Audi TT Bränsle och stallning: Gemensam injektor fix guide

Hade liknande problem på min Audi A4 1.8T från 2003. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände innan jag fick fel på bränsleinsprutaren. Dålig bränsletillförsel gjorde att motorn gick med för högt bränsleförbrukning, vilket ledde till hög bränsleförbrukning och svart rök vid acceleration. Det underhåll som ingick: Komplett byte av bränslespridaruppsättning, ny bränsletrycksregulator, rengöring av bränslespåret, nya elektriska kontakter för insprutningssystemet Att motorn stannar på tomgång är vanligtvis en tydlig indikator på problem med bränsletillförseln. Dessa 1.8T-motorer är kända för att ha problem med insprutningssystemet, särskilt när de uppnår högre körsträckor. Den tröga prestandan uppstår eftersom motorn inte får rätt bränsleblandning. En korrekt diagnos kräver specialutrustning för att testa bränsletrycket och insprutningsmönstren. Det här var inte en snabb lösning, utan hela bränslesystemet behövde åtgärdas. Problemet är allvarligt eftersom fortsatt drift kan skada katalysatorn och syresensorerna på grund av den feta bränsleblandningen. De flesta verkstäder kommer att behöva behålla bilen i minst 2-3 dagar för att korrekt diagnostisera och reparera alla berörda komponenter. Se till att de utför ett fullständigt trycktest av bränslesystemet och inspekterar alla relaterade elektriska anslutningar innan de byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symtom på min TT förra vintern. Den dåliga prestandan och det rökiga avgasröret gjorde mig verkligen orolig. Min mekaniker hittade liknande problem med injektionssystemet, men upptäckte också att luftfiltret var helt igensatt, vilket gjorde allt värre. Hur mycket kostade reparationen dig i slutändan? Jag undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan dess. Har allt gått smidigt efter reparationen eller har du märkt av några andra problem som dykt upp? Min bensinförbrukning är tillbaka till det normala nu, men jag håller ett öga på den eftersom dessa motorer kan vara ganska känsliga för bränslekvaliteten.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, fick mina problem med insprutningssystemet helt ordnade för bara 95 Euro. Mekanikern fann att grundorsaken faktiskt var en felaktig kabelanslutning till bränsleinsprutningskomponenterna. Lösningen var mycket enklare än väntat och motorns prestanda förbättrades omedelbart efter reparationen. Bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer och kraftöverföringen är jämn igen. Röken under acceleration försvann helt. Inga andra problem har dykt upp under månaderna efter reparationen. Dessa 1,8T-motorer går som ett urverk när bränsletillförselsystemet fungerar som det ska. Dina instinkter om att övervaka bränsleförbrukningen är helt rätt, det är en pålitlig indikator om insprutningssystemet börjar fungera igen. Med rena injektorer och korrekta elektriska anslutningar bibehåller dessa motorer sin prestanda mycket bra.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen tillbaka min TT från verkstaden förra veckan. Mekanikern hittade flera problem med bränsleinsprutningssystemet, bland annat två defekta injektorer och slitna elektriska kontakter. Diagnosen tog längre tid än väntat eftersom de var tvungna att köra flera tester för att hitta de exakta problemen. Den totala reparationen uppgick till 780 euro, vilket inkluderade Nya bränsleinsprutare, Byte av elektriska kontakter, Rengöring av systemet, Arbetskostnader Underhållet var dock värt varenda cent. Motorn går perfekt nu, inga fler stopp, ingen rök eller överdriven bensinförbrukning. Prestandan är tillbaka som den ska vara och tomgången är helt stabil. Under reparationen märkte de också att mitt luftfilter behövde bytas, vilket bidrog till den dåliga prestandan. Mekanikern förklarade hur ett smutsigt filter kan göra insprutningsproblemen ännu värre, så jag lärde mig något nytt där. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det här innan någon allvarlig motorskada uppstod. Dessa tidiga underhållsåtgärder kan förhindra mycket större problem med diesel- och bensinsystem längre fram.

(Översatt från Engelska)