Audi TT Fel på farthållaren orsakar varning för instrumentbrädan

Hade exakt detta fel på en Audi A4 2004 1.8T. Felet på farthållaren i kombination med varningslampor pekar ofta på ett felaktigt system i gasspjällsanslutningen. Diagnostiken avslöjade lösa ledningsnätskontakter vid gasspjällhuset, vilket orsakade intermittent signalförlust. Bilelektroniken tog emot inkonsekventa data, vilket utlöste hastighetsmätarvarningen. Detta skapade en säkerhetsåtergång som inaktiverade farthållaren. Detta behövde uppmärksammas ordentligt, eftersom ignorering av problem med gasspjällsanslutningen kan leda till allvarligare problem med motorstyrningen. I mitt fall innebar reparationen att korroderade kontaktstift rengjordes och att ledningsnätet fästes ordentligt. Teknikern uppdaterade också programvaran för gasspjällets styrmodul. Vanliga lösningar för det här problemet innebär vanligtvis: Kontrollera anslutningar vid gasspjället, Testa farthållaromkopplare, Inspektera säkringsboxen för blåsta farthållarsäkringar, Verifiera gasspjällspositionssensorsignaler Skulle rekommendera att en certifierad tekniker tittar på det, eftersom korrekt diagnos av bilelektronik kräver specifik testutrustning. Detta är inte en snabb DIY-fix på grund av komplexiteten i moderna gasreglagehanteringssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Jag hade ett liknande problem med gasspjällsaktuatorn med min TT förra året. Den icke-funktionella farthållaren och varningslamporna visade sig bara vara symtom på en felaktig gasspjällspositionssensor. Jag är verkligen intresserad av att veta vad reparationskostnaderna var i ditt fall, rattkontakterna behövde också bytas ut i mitt fall, vilket ökade totalsumman. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Dessa elektroniska gremlins kan ibland komma tillbaka.

(Översatt från Engelska)

Glad att dela en uppdatering om mitt fall. Rattkontrollerna och farthållaren har fungerat felfritt sedan jag fick den fixad förra månaden. Problemet visade sig vara mycket enklare än vad som ursprungligen misstänktes, en skadad kabelanslutning nära gasspjällhuset orsakade felet. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade diagnos och reparation av den felaktiga anslutningen. Detta var betydligt mindre än väntat, särskilt jämfört med scenarier där hela gasspjällhuset byts ut. Mekanikern hittade problemet snabbt med hjälp av korrekt diagnostikutrustning för att spåra signalavbrottet. Den ursprungliga icke-funktionella farthållaren har inte visat några tecken på att återkomma. Till skillnad från ditt fall testades mina rattkontakter och visade sig fungera korrekt, så inga ytterligare delar behövdes. Säkringsboxens anslutningar kontrollerades och rengjordes också som en förebyggande åtgärd. Det är värt att nämna att korrekt diagnostisk testning bidrog till att undvika onödiga reservdelsbyten, vilket skulle ha drivit upp kostnaderna avsevärt. Genom att gå direkt till grundorsaken, kabelanslutningen, sparades både tid och pengar.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om liknande problem tog jag äntligen min TT till en certifierad Audi-mekaniker. Problemen med ställdonet och farthållaren visade sig vara kopplade till en korroderad kabelanslutning, precis som andra nämnt. Diagnostiken avslöjade flera lagrade felkoder relaterade till gasspjällets positionssensor. Den totala reparationen uppgick till 280 euro, vilket omfattade en fullständig diagnostisk genomsökning, rengöring av de felaktiga systemanslutningarna och byte av en skadad kabelklämma. Mekanikern var noggrann och visade mig exakt var anslutningen hade gått sönder. När de kontrollerade säkringsdosan hittade de också en trasig säkring till farthållaren och bytte ut den utan extra kostnad. Reparationen tog ungefär 2 timmar och allt har fungerat perfekt de senaste två veckorna. Inga fler varningslampor eller problem med farthållaren. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att förstå problemet bättre innan jag åkte till verkstaden och räddade mig troligen från att betala för onödiga reservdelar. Detta var mycket bättre än min tidigare mekaniker som ville byta ut hela gasspjällhuset utan korrekt diagnostik. Ibland är den enklaste lösningen den rätta.

(Översatt från Engelska)