Audi TT Motorstopp pekar på felaktig tankventil

Som ägare av en A4 2.0T från 2008 stötte jag på nästan identiska symtom. Motorkontrollampan aktiverades upprepade gånger på grund av ett fel i EVAP-systemet. Huvudproblemet var faktiskt relaterat till tankventilationen, närmare bestämt en igensatt rensventil och försämrade ångledningar. Symtomen stämmer perfekt: stallning på tomgång och återkommande problem med motorlampan är klassiska tecken på ett skadat EVAP-system. Rensningsventilen blockeras av kolavlagringar med tiden, vilket förhindrar korrekt ventilation av bränsletanken. I mitt fall avslöjade bilreparationen flera problem: 1. Rensningsventilen var helt igensatt 2. Två ångledningar hade spruckit på grund av ålder 3. Kolbehållaren var mättad Detta visade sig vara ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom det påverkar både utsläpp och bränslesystemets tryck. Om man ignorerar problemet kan det leda till skador på bränslepumpen och dålig motorprestanda. Reparationen omfattade byte av rensventilenheten och alla anslutna slangar. Det lönar sig att kontrollera dessa komponenter innan hela EVAP-systemet byts ut. En kvalificerad tekniker kan utföra ett röktest för att lokalisera exakta läckage i systemet.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret om din erfarenhet av A4. Mycket intresserad av att höra om dina liknande EVAP-systemproblem. Jag har precis fått min TT tillbaka från butiken förra veckan med en ny rensventil och ånga linjer. Medan motorvarningslampan har varit släckt sedan reparationen märker jag att den fortfarande ibland har en liten tvekan på tomgång. Undrar om detta kommer att lösa sig över tiden. Mind dela hur mycket du slutade betala för din fix? Också nyfiken på om du har haft några återkommande tankventilationsproblem sedan reparationen slutfördes. Mitt gaslock verkar lite löst också, så kanske har det kontrolleras medan Im på det.

(community_translated_from_language)

Riktigt glad att följa upp detta. Efter mina tidigare problem med A4 fick jag EVAP-systemet helt reparerat och felet på tankventilationen var helt löst. Reparationskostnaden uppgick till 175 euro, främst för att åtgärda de igensatta slangarna och arbete. Den lilla tvekan som du nämner bör förbättras inom några hundra kilometer när systemet anpassar sig helt. Jag hade samma tillfälliga problem efter min reparation, men det gick över. Har inte upplevt några återkommande problem i bränsletanksystemet sedan jag fick det fixat. Se definitivt till att få tanklocket kontrollerat, en lös tätning kan utlösa kontrollampan och orsaka liknande symptom. De flesta reservdelsbutiker kan testa om det tätar ordentligt. Det är en liten fix som kan förhindra större EVAP-system huvudvärk senare. Bilreparationen var värd varenda cent med tanke på hur bilen går nu. Fortsätt bara att övervaka för eventuella ovanliga tomgångsbeteenden, men baserat på min erfarenhet bör du vara i gott skick med de nya komponenterna installerade.

(community_translated_from_language)

Tack för alla råd. Slutligen fick allt sorteras ut förra veckan efter att ha tagit det till en annan mekaniker för en andra åsikt. Diagnosen av utsläppssystemet visade flera problem, det visade sig att trycksensorn var felaktig tillsammans med problemen med rensventilen. Den totala reparationen uppgick till 320 euro inklusive delar och arbete. Tomgången är nu helt jämn och motorvarningslampan har varit släckt. Mekanikern bytte också ut mitt tanklock som en försiktighetsåtgärd eftersom det inte tätade ordentligt. De gjorde ett grundligt röktest efter reparationen för att bekräfta att tankventilationssystemet fungerade korrekt. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Bilen går så mycket bättre nu och bränsleekonomin har förbättrats också. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att förklara allt och visa mig de gamla delarna. Mycket bättre upplevelse än mitt första mekanikerbesök där de missade hälften av problemen.

(community_translated_from_language)