Avgasläcka på VW Fox orsakar flera motorproblem

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Polo 2012 med 1.4L bensinmotor. Symptomen var nästan identiska: motorlampan tändes, ojämn gång och avgasemissionsproblem. Efter några år med att meka med mina egna bilar kände jag igen tecknen, men behövde professionell hjälp med den här. Verkstaden diagnostiserade en defekt lambdasond som orsakade felaktiga avläsningar av bränsleblandningen. Detta ledde till dålig förbränning och de avgasemissionsproblem du beskrev. De upptäckte också att avgassystemet hade en liten spricka nära anslutningspunkten, vilket gjorde att avgaser kunde tränga in i kupén. Total reparationskostnad blev 375 €, inklusive delar och arbetskostnad. Reparationen löste helt den ojämna gången och eliminerade lukten av avgaser. Motorlampan har inte lyst sedan dess. För att ge mer specifik vägledning, skulle du kunna dela med dig av: Din motorstorlek och typ, Hur länge motorlampan har lyst, Om symptomen uppstod gradvis eller plötsligt, Om du har tillgång till en OBD-skanner för felkoder. Dessa avgassystemrelaterade problem börjar ofta smått men kan leda till allvarligare problem om de lämnas okontrollerade, vilket kan påverka din EGR-ventil eller orsaka andra fel i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Sista servicen var vid 51000 km och sedan dess har symtomen gradvis uppstått. Felkoderna från min OBD-skanner visar P0171 och P0420, vilket tyder på en mager bränsleblandning och potentiella problem med katalysatorns effektivitet. Avgasröken blir värre, särskilt vid kallstart. Bra poäng om att kontrollera lambdasonden, det ska definitivt undersökas. Ljudet från avgasläckan är mest märkbart framtill på bilen, vilket kan tyda på ett problem med grenröret snarare än ett sprucket rör. Motorlampan började blinka intermittent för ungefär två veckor sedan och lyser nu konstant. När det gäller kostnaderna låter 375 € rimligt, jag hoppades att det inte skulle överstiga 500 € för hela reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du angav dessa felkoder, de hjälper verkligen till att begränsa problemet. Jag hade liknande koder på min Polo innan reparationerna, och P0171 var definitivt relaterad till lambdasonden/syrsensorproblemet jag nämnde tidigare. Men koden P0420 väcker ytterligare oro angående katalysatorns effektivitet, vilket jag inte upplevde i mitt fall. Detta, tillsammans med ljudet från insugningsgrenröret, tyder på att du kan ha flera problem. Den konstant tända motorlampan, snarare än intermittent blinkande, pekar mot ett allvarligare problem än vad jag upplevde. Den gradvisa uppkomsten av symtomen och läget för avgasläckans ljud antyder en eventuell spricka i avgasgrenröret eller en trasig grenrörspakning. I efterhand borde jag ha nämnt att dessa problem ofta samverkar; en felaktig syrsensor kan leda till felaktiga bränsleblandningar som så småningom skadar katalysatorn. Min ursprungliga uppskattning på 375 € kan vara optimistisk i ditt fall. Om du behöver byta både syrsensor och katalysator, plus reparationer av grenröret, kan du behöva räkna med närmare 800-1000 €. Partikelfiltret bör också kontrolleras medan de arbetar med avgassystemet, eftersom dessa komponenter ofta påverkar varandra. Med tanke på att symtomen förvärras vid kallstart skulle jag prioritera att få det kontrollerat snart för att förhindra ytterligare skador på avgassystemets komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen. Dina erfarenheter med Polot har varit väldigt hjälpsamma. Baserat på felkoderna och symptomen du beskrev är jag nu mer övertygad om att detta kan vara mer komplicerat än jag först trodde. Det faktum att din reparationsräkning var 375 € gav mig en bra referenspunkt, men jag kommer att förbereda mig på potentiellt högre kostnader med tanke på att katalysatorn kan behöva bytas. Ljudet från grenröret i min bil låter definitivt annorlunda än ett enkelt rörspricka, och den ständiga motorlampan är oroande. Mina nästa steg blir: 1. Boka verkstadstiden för nästa vecka 2. Be dem specifikt kontrollera grenröret, lambdasonden och katalysatorn 3. Lägga undan cirka 1000 € för potentiella reparationer. Jag börjar dokumentera när avgaserna är som starkast för att ge mekanikerna mer information. Symptomen vid kallstart verkar vara värst, vilket som du nämnde kan indikera allvarliga problem med avgassystemet. Förhoppningsvis förhindrar det att fånga detta innan vintern leder till dyrare reparationer längre fram. Jag uppskattar också tipset om att kontrollera partikelfiltret, det lägger jag till i listan för mekanikerna att inspektera. Bättre att få allt undersökt medan de ändå arbetar med avgassystemet.

(Översatt från Engelska)