BMW 1-serie Grov tomgångs- och vibrationsdiagnos behövs

Hej där! Jag hade mycket liknande problem med min 2012 BMW 3-serie diesel på cirka 155K km. Trodde först att det var motorfästen också, men visade sig vara ett felaktigt glödstift och kablage. Symptomen stämde exakt med dina, grov tomgång, överdriven vibration och kontrollampan för motorn. Tog den till garaget förra månaden, och de diagnostiserade den ordentligt med sitt diagnossystem. De fick byta ut två glödstift och fixa en korroderad kabelanslutning. Det var ingen större reparation när det gäller motorskador, men det behövde definitivt omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare problem. Mekanikern visade mig de gamla delarna, korrosionen hade verkligen gjort ett antal på anslutningarna. Huvudsaken är att hitta en butik som är specialiserad på tyska bilar och har rätt diagnosverktyg. Fråga om de har BMW-specifik skanningsutrustning innan du binder dig. Eftersom du har att göra med en diesel, vill du ha någon som verkligen kan dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att du delade med dig av din upplevelse! Det är ganska användbart eftersom jag för närvarande har liknande symtom. Jag tog faktiskt in den igår och du var perfekt, det var verkligen glödstiften som orsakade allt det där problemet. Snabb fråga dock, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker komma på om jag ska hålla utkik efter något specifikt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Såg precis din uppföljning, kul att du fick den kollad! Faktiskt, när jag tog in min, fann de att det var en blandning av problem. Medan glödstiften fungerade fanns det också det problem med motorfästet som jag nämnde tidigare. Fick fixat båda på en gång. Kabel-/kontaktanslutningsarbetet satte mig tillbaka 95€, vilket inte var så illa med tanke på vad jag var orolig för att det skulle kosta! Sedan jag fixade det har min 3-serie gått som en dröm, inga konstiga vibrationer eller grov tomgång längre. Det är häpnadsväckande vilken skillnad att fixa det motorfästet. Motorn sitter nu ordentligt och allt är supersmidigt. Det har gått ungefär en månad nu och inga andra problem har dykt upp. Ett tips är dock att hålla ett öra ute för eventuella ovanliga ljud, särskilt under kallstarter. De här BMW:arna kan vara lite petiga på den avdelningen, men när de kör rätt är de fantastiska bilar. Se bara till att du håller koll på det vanliga underhållet och du borde vara bra att gå!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet. Det visade sig att mitt problem verkligen var liknande men hade en intressant twist. Glödstiften var skjutna, men de hittade också en sprucken vakuumslang som bidrog till den grova tomgången. Mekanikern var faktiskt jättebra, supertransparent och visade mig alla slitna delar. Den totala räkningen uppgick till cirka 300 för delar och arbete, vilket inte var så illa som jag befarade. De gjorde till och med en allmän inspektion och gav mig besked om något förebyggande underhåll som jag kanske vill överväga under de närmaste månaderna. Bilen går mycket smidigare nu, känns som ett helt annat fordon! Vibrationen är borta och tomgången är perfekt. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Antar att man ibland bara behöver bita ihop och hitta en ny mekaniker när den gamla inte skär den. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig den push jag behövde för att få ordning på det här ordentligt!

(Översatt från Engelska)