BMW 1-serie upphängningsfel, lutning och felproblem

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar och hade en liknande fråga med min BMW 2-serie 2020 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, den ojämna körhöjden och de irriterande felmeddelandena gjorde mig galen! Tog den till min pålitliga verkstad och de diagnostiserade en felaktig luftfjädringsventil. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 590 euro. De hade min bil i två dagar, men själva arbetet tog bara 4-5 timmar. Den har gått som på räls sedan dess. Kan du berätta mer om din körsträcka och om du har märkt av några ovanliga ljud? Och när uppstod dessa symtom först? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika insikter baserat på min erfarenhet. Bara en förvarning, kör den inte för mycket i det här skicket eftersom det kan skada andra fjädringskomponenter.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min bil har 38925 KM på sig, och jag började precis märka dessa problem för ungefär en vecka sedan. Det började med en liten lutning och blev sedan gradvis värre. Jag har inte hört några konstiga ljud ännu, men den studsiga körningen blir mer märkbar för varje dag. Jag hade faktiskt min vanliga service gjort bara förra månaden och allt var bra då. Det är det som gör detta ännu mer frustrerande. Bra att veta om reparationstiden och kostnaderna dock, ger mig en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag ska försöka få den utcheckad den här veckan innan det blir värre. Skulle du rekommendera att få en andra åsikt, eller ska jag bara huvudet direkt till återförsäljaren?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det är verkligen frustrerande när problem dyker upp direkt efter en service. Min BMW hade cirka 45 000 KM när jag mötte liknande problem. Om man tittar på din körsträcka är det ungefär samma ballpark där dessa problem vanligtvis börjar dyka upp. Av min erfarenhet skulle jag faktiskt rekommendera att gå direkt till återförsäljaren den här gången. Jag provade först en vanlig verkstad för att spara lite pengar, men de kunde inte diagnostisera luftfjädringssystemet ordentligt. Det slutade med att jag spenderade mer tid och pengar innan jag till slut gick till återförsäljaren. Återförsäljaren har rätt diagnosverktyg och de är mer bekanta med dessa specifika luftfjädringssystem. Se bara till att nämna alla symptom som du upplever. När jag lämnade in min bil glömde jag nästan bort att berätta om problemen med växellådan, som visade sig vara relaterade till fjädringens styrmodul. Återförsäljaren kanske tar mer betalt än oberoende verkstäder, men lita på mig, det är värt det för just det här problemet. Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad. Jag är nyfiken på om det är exakt samma problem som mitt. Det faktum att din började med en liten lutning innan det blev värre är ganska mycket identiskt med vad som hände med min bil.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Jag ringde just återförsäljaren och lyckades få en tid till imorgon bitti. Du har rätt, det är förmodligen bättre att gå direkt till dem snarare än att shoppa runt och potentiellt slösa tid och pengar. Servicerådgivaren jag pratade med verkade känna igen symptomen direkt, vilket är betryggande. Jag såg till att lista alla problem, inklusive växellådans växlingsproblem som du nämnde. De sa att de skulle göra en fullständig diagnostisk kontroll och återkomma till mig med sina resultat. Den beräknade kostnaden som de angav var något högre än vad du betalade, cirka 700 euro, men jag antar att det är bara hur återförsäljarpriser går. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att känna mig mycket mer säker på vad jag har att göra med. Jag ska definitivt uppdatera dig när jag får tillbaka bilen och låta dig veta om det var samma problem. Tack igen för all din hjälp!

(community_translated_from_language)