BMW 2-serie Injektionsproblem, hjälp behövs!

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW, och jag hade ett mycket liknande problem med min 2021 BMW 3-serie förra året. Symptomen du beskriver låter exakt som det jag gick igenom, rycket, den höga bränsleförbrukningen och strömförlusten fanns där. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig vara en felaktig anslutning i bränsleinsprutarens ledningar. En av kablarna hade lossnat, vilket orsakade alla dessa problem. Fixeringen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att återansluta och säkra kablarna ordentligt. Kostade mig cirka 95 Euro, och bilen har gått smidigt sedan dess. Kan du berätta om du får några felkoder? Dessutom, vilken motorvariant har du i din 2-serie? Detta skulle hjälpa mig att dela mer specifik information om min erfarenhet och om det kan vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar det! Jag har bensin variant och hantera liknande problem på 83287 KM. Har inte kontrollerat för felkoder ännu, men det här låter verkligen som vad jag upplever. Bra att veta att det kanske bara är ett kabelfel snarare än hela insprutningssystemet. Reparationskostnaden verkar rimlig också. Jag ska få det kontrollerat ut och har dem titta specifikt på injektorn ledningar. Min senaste service var faktiskt bara för två månader sedan, men de upptäckte inget ovanligt då.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Såg precis ditt svar om din BMW 2-serie. Du vet, när du nämnde körsträckan och den senaste servicen, påminde det mig om min situation. Mina problem började dyka upp direkt efter en rutinservice också, runt 80K-markeringen. När jag tittar tillbaka tror jag att teknikerna kanske av misstag har stört ledningarna när de gjorde annat underhållsarbete. Sådant händer, även med bra mekaniker. I mitt fall var den lösa anslutningen inte uppenbar under regelbundna kontroller, men den orsakade definitivt alla dessa symtom. Eftersom du upplever detta direkt efter service kan det vara en god idé att lämna tillbaka bilen till samma verkstad. De kanske till och med hanterar det under servicegarantin eftersom det är så nyligen. När jag åkte tillbaka bad jag dem specifikt att kontrollera bränslesystemets anslutningar med ett diagnosverktyg, det var det som avslöjade problemet med min. Bara hålla i åtanke att köra med dessa symtom är inte bra för motorn. Jag lärde mig det på det hårda sättet genom att vänta för länge. Bättre att få det sorteras snart. Låt mig veta vad de hittar, nyfiken på att se om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Efter att ha läst om din upplevelse ringde jag precis mitt servicecenter och bokade en tid i morgon bitti. Du har helt rätt i att inte vänta, jag har redan kört runt med dessa problem i en vecka och vill inte riskera några motorskador. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera ledningsanslutningarna först, särskilt eftersom problemen började dyka upp efter den senaste servicen. Hoppas verkligen att det bara är en lös koppling som i ditt fall och inte något allvarligare. Tidpunkten för det hela är vettig nu, förmodligen har något störts under det rutinmässiga underhållet. Jag uppdaterar dig när jag har fått diagnosen. Det faktum att din reparation var relativt enkel och prisvärd ger mig hopp! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp för att förstå vad som kan hända med min bil.

(Översatt från Engelska)