BMW 2-serie tappar kraft, kallstart och bränsleproblem varnar

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2014 BMW 4-serie diesel förra vintern. Började med trög prestanda och högre bränsleförbrukning, fick sedan kontrollampan. Min ursprungliga mekaniker missade grundorsaken, visade sig att injektorerna gick sönder på grund av en felaktig bränsletrycksregulator. Den dåliga regulatorn hade sakta skadat injektorerna i månader. Fick byta både regulator och injektorer eftersom skadan var gjord. Det var ganska allvarligt, kunde ha lett till fullständigt motorhaveri om det inte åtgärdats. Definitivt inget man vill bortse från, speciellt med dessa dieselmotorer. Baserat på dina symtom låter det väldigt likt det jag upplevde. Problemen med cylindertrycket som din mekaniker nämnde kan vara relaterade till bränsleleveransproblem. Skulle föreslå att du skaffar en andra åsikt från en butik som specialiserar sig på BMW-dieslar, särskilt någon som kan korrekt diagnostisera problem med bränslesystem. Bara mina två cent från att gå igenom det själv. Lycka till

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag ser så liknande symtom. Injektorn / regulatorfrågan låter definitivt som om det kan vara vad jag har att göra med också. Skulle du ha något emot att låta mig veta ungefär vad reparationerna satte dig tillbaka? Också nyfiken på om du har haft några andra problem dyker upp sedan du fick det fixat? Jag försöker ta reda på om jag ska göra mig redo för en stor räkning och vill se till att jag får den sorterad ordentligt den här gången.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad att ge dig en uppföljning! Efter att ha hanterat mina bränslesystemproblem i vintras, fungerar allt perfekt nu. Hela situationen med injektor/regulator kostade mig runt 2 300 totalt, inte billigt, men värt varenda krona för sinnesfriden. Den bästa nyheten är faktiskt att när de diagnostiserade det ordentligt, fann de att fluktuationen i cylindertrycket du nämnde bara var ett följdfel från den felaktiga regulatorn. När de löste huvudproblemet försvann det problemet av sig självt, det kostade mig ingenting extra! Motorn går mjukare än någonsin nu, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och inga varningslampor efter reparationen. Verkligen natt och dag skillnad. Har inte haft ett enda problem under månaderna sedan, och min mekaniker sa att de nya delarna skulle hålla hela bilens liv om de underhålls på rätt sätt. Se bara till att den som jobbar på din känner till BMW dieslar väl, det gör stor skillnad i att få det diagnostiserat och fixat rätt första gången. Säg till om du behöver annan information!

(community_translated_from_language)

Tack för alla detaljer! Ville bara uppdatera, jag tog ditt råd och hittade en BMW-specialist. Du var perfekt, de diagnostiserade samma problem med bränslesystemet. Fick det fixat förra veckan och wow, vilken skillnad! Notan kom till cirka 2 100, vilket inte var så illa som jag hade befarat efter att ha sett vad du betalade. Mekanikern visade mig de gamla delarna också, de var ganska slitna. Bilen går som ny nu, startar direkt på morgonen och strömmen är tillbaka där den ska vara. Ingen mer kontroll av motorlampan heller! Jag var faktiskt glad att jag skrev här, räddade mig från att gå tillbaka till den där första mekanikern som förmodligen skulle ta betalt för onödigt arbete. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med detta. Uppskattar verkligen all din hjälp!

(community_translated_from_language)