BMW 3 Diesel Kamaxelsensor Symtom och lösningar

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW och jag kan relatera till din fråga. Hade ett liknande problem med min 2008 BMW 5 diesel förra året. Symptomen var ganska mycket identiska med vad du beskriver. Efter samma huvudvärk, grov tomgång, stallning och ryckig acceleration tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket rörde till sensoravläsningarna. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 695 euro, men bilen har gått som smort sedan dess. Kan du dela med dig av mer information om din bil? Som den specifika motorvarianten och nuvarande körsträcka? Det skulle hjälpa mig att avgöra om du sannolikt har samma problem som jag hade. Detta verkar ganska vanligt på dessa motorer, och jag har lärt mig lite sedan jag hanterade min. Låt mig veta detaljerna, så kanske jag kan peka dig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 3er har 5916 KM på klockan och hade sin senaste service ganska nyligen. Symtomen du beskrev stämmer överens med vad jag upplever. Problemet med kodarhjulet verkar vara en solid ledning, jag har varit orolig att det kan vara något allvarligare. Lade du märke till några specifika varningskoder när ditt problem uppstod? Dessutom ger den reparationskostnaden mig en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Tror jag ska få det kollat ​​upp av min mekaniker i veckan för att vara på den säkra sidan.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, när min 5-serie hade dessa problem, jag minns att få felkod P0340, som är specifikt relaterad till kamaxelpositionssensorn krets. Det konstiga är, mina frågor började dyka upp runt 6000 KM också, så vi är i samma ballpark körsträcka-wise. Bara för att lägga till det jag nämnde tidigare, innan jag fick det fixat, märkte jag att problemet var värre när motorn var kall. Ryckningarna under accelerationen var särskilt dåliga på morgnarna. Har du märkt något liknande? Diagnosen av kodarhjulet visade sig vara helt rätt i mitt fall, men se till att din mekaniker kontrollerar kabelanslutningarna också. Det fanns en liten chans att det bara kunde ha varit en lös anslutning, vilket skulle ha varit en mycket billigare lösning. I mitt fall var det inte så enkelt, men det är värt att kontrollera. Efter att ha fått det fixat var skillnaden som natt och dag. Inga fler stopp, jämn acceleration och den irriterande motorlampan slocknade äntligen. Om dina symptom är så lika som de låter, skulle jag satsa på att du har att göra med samma problem. Håll mig uppdaterad om vad din mekaniker hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla dessa detaljer! Ja, faktiskt, problemen är definitivt värre på morgonen! Jag har varit att undvika tidiga körningar på grund av hur illa det rycker när det är kallt. Har inte kontrollerat felkoderna ännu, men jag kommer att se till att nämna P0340 kod till min mekaniker när jag tar det i. Bra tips om att kontrollera ledningsanslutningar först, jag ska be dem att börja där innan du hoppar in byta ut delar. Hoppas verkligen att det bara är en lös anslutning, men jag vet åtminstone vad jag potentiellt tittar på kostnadsmässigt om det visar sig vara kodarhjulet. Du har varit till stor hjälp med all denna information. Jag uppdaterar dig när jag har kollat upp det. Fingrarna korsade det är en enkel fix som din var!

(Översatt från Engelska)