BMW 3 Dieselproblem: Flera symtom pekar på kris

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2020 BMW 520d. Jag hade nästan identiska problem, grov löpning, ryckningar och den där distinkta diesellukten. Efter att ha haltat till min betrodda verkstad, diagnostiserade de ett bränt insugningsrör som orsakade luftläckage. Reparationsnotan kom till 1180 Euro, inte billig, men det fixade allt. Bilen har gått perfekt sedan dess, ca 8 månader nu. Men innan du drar några slutsatser, några specifika felkoder du får? När uppträdde dessa symtom först? Blir det värre när motorn är varm eller kall? Dessa uppgifter skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. Ge mig den informationen så kan jag dela med mig av mer detaljer om min reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Mitt problem låter väldigt likt det du beskrev. Hade precis min service på 190149 KM och allt var perfekt då, men dessa symtom började dyka upp plötsligt förra veckan. Får felkoderna P0299 och P0401, och ja, det blir definitivt värre när motorn är varm. Diesel lukten är särskilt stark när du accelererar, och ryck är mest märkbar mellan 1500-2500 RPM. Det är betryggande att höra att du fick din sorteras med en insugningsröret ersättning. Jag kommer förmodligen att få det kontrollerat på verkstaden den här veckan, även om jag inte ser fram emot den reparationsräkningen! Nu har jag i alla fall en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Gjorde din bil också några ovanliga visslande ljud innan du fick den fixad? Jag märkte just att det hände med min också.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner det visslande ljudet hade jag definitivt det också med min 520d! Det är faktiskt ett av dessa tecken som jag glömde att nämna i mitt första svar. Det där visslande ljudet märktes mest för mig precis innan allt gick utför. När vi tittar på dina felkoder och symtom är det ännu mer säkert att vi hade samma problem. P0299 och P0401 var precis vad min bil också kastade. Sättet du beskriver ryckningen mellan 1500-2500 RPM är perfekt, det var precis så min betedde sig. Bara en uppmärksam men när jag fixade min hittade de också en del kolansamlingar som hade bidragit till problemet. Min mekaniker rekommenderade att göra en kolrengöring medan de hade allt isär, vilket lade till cirka 200 till notan men var värt det i längden. Kan vara värt att överväga eftersom du är på 190k km. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, vänta inte för länge med att få det fixat. Jag försökte driva igenom det i en vecka eller så, och det blev bara värre. Dessutom riskerar du att skada andra komponenter om du fortsätter att köra den i detta skick. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Jag är nyfiken på om det visar sig vara exakt samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är väldigt bra att veta om koluppbyggnaden också, definitivt något jag kommer att diskutera med min mekaniker. Du har förmodligen rätt i att inte vänta för länge för att få det fixat. Efter att ha hört om din upplevelse har jag faktiskt ringt verkstaden och bokat in den till imorgon bitti. Det faktum att du hade exakt samma felkoder och symtom gör mig verkligen lugn, åtminstone vet jag vad jag troligen har att göra med nu. Jag ska gå vidare och mentalt förbereda mig för den där rejäla reparationsräkningen, men ärligt talat är det bättre än att låta det bli värre och potentiellt orsaka mer skada. Jag uppskattar att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter så detaljerat. Kommer definitivt att göra den kolrengöringen medan de håller på. Jag kommer att berätta hur det blir, men jag är ganska säker nu när vi tittar på samma fråga. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)