BMW 3 Hybrid Feltändning: Hjälp med svåra motorproblem

Hej! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min 2013 BMW 5-serie hybrid förra året. Precis som du hade jag svåra motorprestanda och ryckproblem. Det visade sig att jag hade en trasig injektor. Verkstaden diagnostiserade det snabbt, bytte ut den defekta insprutningsventilen och det kostade mig runt 515 Euro. Sedan reparationen har min bil gått smidigt, inga ryckningar eller svag acceleration längre. För övrigt äger jag också en BMW X5, men Hybriden har varit min dagliga förare. Kan du dela om du får några specifika felkoder? Dessutom, hur många miles/kilometer har din bil gått? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har 139274 KM på klockan, och hade precis min service förra månaden. Efter att ha läst ditt svar tänker jag att det verkligen kan vara injektorsystemet. De symtom du beskrev matchar exakt vad jag upplever. Märkte du några specifika förändringar i bränsleförbrukningen innan problemet blev uppenbart? Och försökte du några tillfälliga lösningar innan du tog den till verkstaden? Jag uppskattar verkligen hjälpen här och försöker samla så mycket information som möjligt innan jag åker till mekanikern.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag märkte faktiskt att min bränsleförbrukning ökade med 15-20 % innan injektorn gick sönder helt. När jag ser tillbaka var det förmodligen en tidig varningssignal som jag borde ha varit mer uppmärksam på. Jag försökte med några tillfälliga lösningar innan jag tog den till verkstaden, ett stort misstag från min sida! Jag försökte använda rengöringstillsatser för bränsleinsprutare och premiumbränsle, eftersom jag trodde att det skulle hjälpa till att rensa bort eventuella avlagringar. Det gjorde ingen skillnad, och ärligt talat slösade jag förmodligen bara pengar och tid på att försöka med dessa snabba lösningar. Med den körsträcka du nämnde (min var runt 145000 KM när det hände), är det definitivt i det intervall där injektorproblem ofta dyker upp i dessa hybrider. Jag lärde mig det hårda sättet att det är bättre att bara få det kontrollerat ordentligt så snart dessa symtom dyker upp. Ju längre du väntar, desto mer påfrestning du sätter på andra motorkomponenter. Förresten, när du nämnde din senaste service, gjorde de någon rengöring av bränslesystemet? Min mekaniker sa till mig senare att regelbundet underhåll av bränslesystemet kunde ha förhindrat mitt injektorfel. Det kan vara värt att fråga om det när du tar in den. Låt mig veta hur det går med mekanikern. Verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Nej, de gjorde inte någon rengöring av bränslesystemet under min senaste service, jag ångrar mig verkligen för det nu. Riktigt bra att veta om din erfarenhet av de tillfälliga lösningarna också, du räddade mig precis från att slösa pengar på bränsletillsatser! Jag har märkt exakt samma ökning av bränsleförbrukningen som du nämnde, förmodligen runt 17% mer än vanligt. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det till imorgon bitti. Du har rätt om att inte vänta, vill inte riskera att skada något annat. Tack för all din hjälp med detta. Det är super betryggande att höra från någon som har hanterat samma problem. Jag kommer förmodligen att hoppa över att försöka några snabba lösningar och bara låta proffsen hantera det. Kommer definitivt att se till att de kontrollerar dessa injektorer första sak! Jag ska se till att uppdatera dig när jag vet vad det faktiska problemet är.

(Översatt från Engelska)