BMW 4 Diesel: Hög bränsleförbrukning + Kontrollera motorproblem

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2019 BMW 3-serie diesel förra året. Det visade sig att det var en lös kabelanslutning nära sensorenheten. Min mekaniker hittade det vid besiktning, tydligen kan dessa saker hända på BMW. Fick det fixat för runt 95 Euro på min lokala verkstad. Sedan dess har min bränsleförbrukning återgått till det normala och kontrollampan försvann. Innan jag delar mer information, kan du berätta vilken motorvariant du har i din 4-serie och om du märker några andra symtom? Som grov tomgång eller minskning av kraften? Detta skulle hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem. Jag äger också en BMW 5-serie, så jag har lärt mig lite om dessa bilar genom åren. Hjälper gärna vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 174754 KM på klockan, och jag hade min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Ja, jag märker faktiskt en del grov tomgång, särskilt när motorn är kall. Motoreffekten verkar bra för det mesta, men ibland känns det lite trögt när man accelererar. Bra att veta om den lösa kabelns möjlighet, det låter som om det kan vara en billigare lösning än att byta ut hela sensorenheten. Var din mekaniker tvungen att göra någon omkalibrering efter att ha fixat kabeln?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen! Du vet, dina symtom låter exakt som vad jag upplevde med min BMW 3-serie. Den grova tomgångskörning och trög acceleration, varit där, gjort det! Och ja, faktiskt, efter att ha fixat den lösa kabeln, var min mekaniker tvungen att kalibrera om systemet. Det var en del av hela reparationsprocessen och tog ungefär en timme extra. Eftersom du nämnde din bils körsträcka och den senaste servicen, skulle jag definitivt föreslå att du kontrollerar dessa anslutningar först innan du byter ut några delar. När min mekaniker hittade den lösa kabeln på min bil var den faktiskt gömd bakom några andra komponenter och inte omedelbart synlig under en vanlig servicekontroll. Bara för att tillägga, efter fixen och omkalibreringen tog det ungefär 2-3 dagars körning för att allt skulle sätta sig helt. ECU:n behövde lite tid för att lära om och justera. Nu går min bil smidigt som smör, även under kallstarter. Ett tips, om du bestämmer dig för att få den kontrollerad, se till att de tittar på hela ledningsnätet runt sensorområdet. Ibland kan det finnas flera lösa anslutningar som behöver uppmärksammas. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen till hjälp, särskilt om ECU behöver tid för att lära om efter fixen. Jag kommer definitivt att få ledningsnätet kontrollerat först innan jag hoppar in i att byta ut delar. Du har förmodligen sparat mig en massa pengar där! Jag har ett möte med min mekaniker nästa vecka, och jag kommer att se till att nämna den lösa kabeln möjlighet och fråga om omkalibreringsprocessen. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att du hade så liknande symtom och att det visade sig vara en relativt enkel fix. Jag uppdaterar dig när jag har fått ordning på det. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, den här typen av förstahandskunskap är ovärderlig!

(Översatt från Engelska)