BMW 4-serie Trans-problem: Hjälp för slipning och kraftförlust

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av transmissionsproblem på min 2012 BMW 3-serie (kommer från någon med måttlig bilkunskap). Samma symtom drabbade mig förra året, växellådans varningslampa, ryckiga växlingar och den där irriterande kraftförlusten. Det visade sig att min vridmomentomvandlare också var skjuten. Efter att ha provat olika verkstäder hittade jag en överföringsspecialist som diagnostiserade och fixade det ordentligt. Hela jobbet, inklusive delar och arbete, gav mig cirka 2120 Euro, men det har fungerat smidigt sedan dess. Bara för att hjälpa dig bättre, vad är din nuvarande körsträcka och har du märkt att det läcker transmissionsolja? Började dessa problem plötsligt eller utvecklades gradvis? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa oss att jämföra våra situationer bättre. Jag tittade också på att skaffa en 4-serie innan jag bestämde mig för min 3, så jag är ganska bekant med dessa modeller. Hoppas detta hjälper som utgångspunkt!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min 4-serie har 27018 KM och hade precis sin service förra månaden. Problemen började faktiskt gradvis under de senaste veckorna. Inga vätskeläckage som jag kan upptäcka, men det blir värre, speciellt vid kallstarter. Skulle du vilja berätta vilken transmissionsspecialist du gick till? Undrar också om de erbjöd någon garanti på reparationsarbetet? Jag är lite orolig för de potentiella kostnaderna, men det är bra att veta vilken prisklass jag kan tänkas titta på.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår verkligen din oro, överföringsproblem kan vara nervkittlande. Min reparation kom med en 12-månaders garanti, vilket var ganska betryggande. Din körsträcka är faktiskt ganska lite lägre än min var när jag hade problemet (min var runt 85 000 km), men symptomen låter identiska. Kallstartsproblemen du nämnde? Hade precis samma sak, det var särskilt illa kalla morgnar, vilket tydligen är ganska typiskt för sviktande momentomvandlare. Jag föreslår dock att du inte väntar för länge med att få det utcheckat. Jag försökte först "leva med det" i några veckor, och det gjorde bara saken värre. Dessutom kan körning med en defekt transmission potentiellt skada andra komponenter. Förresten, sedan min reparation förra året har jag också gjort det till en vana att få växellådsoljan kontrollerad mer regelbundet, ungefär var 40000 km nu istället för att vänta på serviceindikatorn. Det är lite överdrivet kanske, men jag är hellre säker än ledsen efter det som hände. Har du fått några offerter än? Priserna kan variera ganska mycket mellan butikerna, men jag skulle rekommendera att fokusera på att hitta någon som verkligen kan BMW-växellådor specifikt, även om de tar lite mer betalt. Det gjorde stor skillnad i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, den är till stor hjälp! Inga offerter än, men jag ska definitivt börja leta efter BMW transmissionsspecialister direkt. Du har rätt i att inte vänta för länge; Jag skulle hellre ta itu med det nu än att riskera mer skada. Bra tips om de vanliga växellådskontrollerna också, det ska jag definitivt lägga till i min underhållsrutin när detta är fixat. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. 12-månadersgarantin låter betryggande, så jag ska se till att fråga om garantitäckning när jag får offerter. Det faktum att din bil har gått smidigt sedan reparationen ger mig hopp om att det kommer att vara värt investeringen. Jag ska nog ta tag i det här först nästa vecka. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)