BMW 5-serie gaslukt och stopp: problem med bränslesystemet?

Hej på er! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2014 BMW 3-serie förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men det här problemet var lite knepigt att diagnostisera på egen hand. Hade samma symptom, bränsle lukt i kabinen, kontrollera motorlampan, och enstaka stallning. Tog den till min vanliga verkstad och de hittade ett defekt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 275 euro. Fixade alla problem direkt. Vilken motorvariant har du i din 5-serie? Denna information skulle hjälpa mig att dela mer specifika detaljer om reparationsprocessen och vad man ska se upp för. Reparationsförfarandet kan variera lite beroende på motorinställningen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har bensinmotorvarianten, och min bil har precis slagit 101508 km. Hade min senaste service för cirka 3 månader sedan, och allt var bra tills dessa problem började dyka upp. Dina symtom låter precis som det jag upplever. Det är betryggande att höra att att fixa kolfiltret löste alla problem. Jag kommer definitivt att få EVAP-systemet utcheckat vid nästa möte. Märkte du några andra varningstecken innan problemet förvärrades? Vill bara vara säker på att jag inte missar något viktigt.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, på min 3-serie märkte jag faktiskt några varningstecken innan saker och ting blev riktigt uppenbara. Ungefär två veckor innan kontrollampan tändes började jag märka en lite grov tomgång, speciellt när motorn var varm. Bränslelukten var inte konstant till en början, den kom och gick, oftast mer påtaglig efter tankning. Eftersom du frågade bör jag nämna att jag också upplevde något sämre bränsleekonomi innan huvudsymptomen dök upp. När jag ser tillbaka på mina bränsleloggar använde jag ungefär 10-15 % mer bränsle än vanligt. Jag kopplade inte ihop punkterna vid den tiden, men det är vettigt nu eftersom EVAP-systemet inte fungerade korrekt. Den goda nyheten är att när jag fick bytt kolfiltret gick allt tillbaka till det normala ganska snabbt. Ärligt talat är det en relativt enkel lösning. Se bara till att de kontrollerar hela EVAP-systemet, inte bara filtret. I mitt fall upptäckte de också att en av anslutningsslangarna hade en liten spricka, som de bytte ut medan de höll på. Din körsträcka är ganska nära vad min var när detta hände, så det är förmodligen bara vanligt slitage. Vänta dock inte för länge med att få det kontrollerat, att köra med ett felaktigt EVAP-system är inte bra för miljön eller din bränsleekonomi.

(community_translated_from_language)

Tack för all detaljerad information! Det är verkligen bra att veta om de tidiga varningstecknen. Nu när du nämner det har jag definitivt märkt att min bränsleförbrukning har ökat nyligen, men jag hade inte gjort kopplingen. Jag kollade precis mina bränsleloggar och jag ser ungefär samma ökning som du nämnde, cirka 12 % mer bränsleförbrukning under den senaste månaden. Jag ska boka tid med min mekaniker nästa vecka. Uppskattar verkligen tipset om att få hela EVAP-systemet kontrollerat, inklusive slangarna. Bättre att fånga eventuella ytterligare problem medan de är där. Det är en lättnad att veta att detta är ett vanligt problem vid denna körsträcka och inte något allvarligare. Jag uppdaterar tråden när jag har åtgärdat det ifall någon annan stöter på samma problem. Återigen, tack för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp!

(community_translated_from_language)