100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

MiaSpeedy

BMW 5-serie hybrid servostyrningsfel, hjälp behövs

Hej alla! Min 2015 BMW 5-serie hybrid har utvecklat några servostyrningsproblem. Ratten känns tung utan hjälp, skakar under körning och hanteringen känns svampig. Felminnet visar ett servostyrningsfel. Har någon råkat ut för liknande styrproblem på sin BMW hybrid? Jag skulle uppskatta att höra om dina reparationserfarenheter och vad verkstaden hittade. Behövde du ett komplett systembyte eller var det något enklare? Tack på förhand.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW 5-serie hybrid från 2015 upplever problem med servostyrningen, inklusive tung styrning, vibrationer och en svampig känsla, med ett felminne som indikerar ett fel i servostyrningen. Ett liknande fall involverade en felaktig kabelanslutning till servostyrningsenheten på grund av korrosion, vilket löstes genom att rengöra anslutningarna och byta ut vissa kablar. Den föreslagna lösningen är att inspektera servostyrningens kontakter och kablage för korrosion och överväga att kontrollera servostyrningsvätskan som förebyggande underhåll.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

FischerHolgi

Hej där! Jag hade ett något liknande problem med min 2017 BMW 7-serie hybrid förra året (jag äger också en 3-serie). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhållsgrejer. Symptomen du beskriver låter precis som det jag upplevde, tung styrning, vibrationer och den där konstiga svampiga känslan. Min betrodda verkstad diagnostiserade det som en felaktig kabelanslutning till servostyrenheten. De hittade en del korrosion på kontakterna. Fixningen var inte alltför komplicerad, de rengjorde anslutningarna och bytte ut några kablar, kostade mig runt 95 euro. Kan du dela mer information om när detta började hända? Blir det värre när motorn är kall eller efter en stunds körning? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Hoppas detta hjälper! Säg till om du behöver mer specifik information om reparationen.

(community_translated_from_language)

MiaSpeedy (community.author)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag är lättad över att höra att det kanske inte är ett stort problem. Min började agera för ungefär en vecka sedan, från början bara enstaka tyngd, men nu är det ganska konsekvent. Det är definitivt värre när jag börjar köra, speciellt efter att bilen har stått över natten. Verkar förbättras något efter att ha kört i ca 10 minuter. Jag kollade precis min servicehistorik, senaste underhållet var på 15547 KM, och de nämnde inga styrproblem då. Jag är inte så händig med bilar själv, så jag måste nog få det kollat ​​av ett proffs. Din erfarenhet av problemet med kabelanslutningen ger mig hopp om att det kan vara något relativt enkelt och inte för dyrt att fixa. Jag ska schemalägga ett verkstadsbesök och få kontakterna kontrollerade först. Uppskattar verkligen den detaljerade insikten!

(community_translated_from_language)

FischerHolgi

Hej igen! Ja, det du beskriver om att det är värre när du först startar låter faktiskt ännu mer likt min situation än jag först trodde. Det är precis så min uppförde sig, super tung styrning på morgonen, sedan något bättre efter uppvärmning. Efter att ha hört om tidpunkten för ditt underhållsschema har jag en stark känsla av att du har att göra med samma kontaktproblem som jag hade. Här är något som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fick det fixat försökte jag vrida ratten helt lås till lås medan den stod stilla, och det gjorde detta konstiga slipande ljud. Har du märkt något liknande? Bara en heads up dock, när de fixade min, fann de att korrosionen hade spridit sig lite längre än vad man ursprungligen trodde. Det slutade med att de behövde byta ut lite fler kablar än väntat. Det var fortfarande inte ett stort jobb, men värt att nämna så att du är beredd. I mitt fall rekommenderade de också att man skulle göra en snabb kontroll av servostyrningsvätskan som förebyggande underhåll. Det kan vara värt att fråga om det när du lämnar in den. Det är bättre att ta det säkra före det osäkra med dessa hybridsystem. Håll oss uppdaterade om vad verkstaden hittar! Alltid intressant att jämföra anteckningar om dessa frågor.

(community_translated_from_language)

MiaSpeedy (community.author)

Tack för de ytterligare detaljerna och tipset om rattlåstestet! Jag märkte faktiskt ett liknande gnisslande ljud när jag vred ratten helt, men jag var inte säker på om det var relevant. Jag borde ha nämnt det tidigare! Jag gjorde just lås-till-lås-testet igen på min uppfart, och japp, det är definitivt det där malande ljudet du beskrev. Det är nästan som ett grusigt ljud när hjulet är i full låsning. Jag kollade också under huven och märkte en lätt missfärgning runt servostyrningens anslutningar, vilket kan vara korrosionen du nämnde. Jag har bokat tid för nästa vecka hos min lokala BMW-verkstad. Jag ska definitivt be dem att kontrollera anslutningarna och ledningarna först, och tack för upplysningen om att fler ledningar eventuellt behöver bytas ut. Bra samtal om servostyrningsvätskekontrollen också, jag ska se till att de inkluderar det i inspektionen. Uppskattar verkligen all din hjälp! Jag ska uppdatera tråden när jag har fått ordning på det. Det är så hjälpsamt att ha någon som har gått igenom samma fråga.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5