BMW 5-serie start-stopp-problem: vanliga orsaker och åtgärdar

Hej! Lite erfarenhet av BMW här. Hade en liknande fråga med min 2003 BMW 3-serie (pre start-stop era). Det var verkligen frustrerande när motorn skulle från ingenstans skära av. Visade sig att mitt batteri var allvarligt urladdat och skadat. Var tvungen att ta den till min pålitliga verkstad, de körde diagnostik och bekräftade det. Batteriet byttes ut och det löste alla konstiga elektriska problem och varningslampor. Den totala räkningen blev cirka 290 euro inklusive arbete och ett nytt batteri. Men innan du åker till verkstaden, kan du berätta: Vilken motorvariant har du? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Får du några specifika felkoder? Den här informationen skulle hjälpa oss att jämföra om vi har samma problem. BMW kan vara ganska känslig för elektriska problem, särskilt 5-serien.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har en bensinmotorvariant och mitt nuvarande batteri är ungefär 4 år gammalt. Fick precis min senaste service gjord nyligen vid 39145 KM. Du kanske är inne på något med batteriproblemet, jag har märkt att bilen har varit lite trög när den startas på sistone också. Har inte kollat ​​de specifika felkoderna än, men varningslampan lyser orange och konstant. Det är vettigt vad du säger om elektriska problem i BMW. Kan få batteriet kontrollerat först innan du dyker in i mer komplexa korrigeringar. Fanns det några varningssignaler innan ditt batteri helt slutade?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, absolut, när jag tänker tillbaka på mina batteriproblem, fanns det definitivt några varningstecken. Min bil började visa liknande symptom som du beskriver. Den tröga uppstarten du nämnde? Det är precis vad jag upplevde innan det blev värre. Cirka 2-3 veckor innan mitt batteri helt gav upp, märkte jag att bilen ibland tog en extra sekund eller två att starta på morgnarna. De elektriska systemen skulle också agera lite konstigt, som att de elektriska fönsterhissarna skulle röra sig långsammare än vanligt och radion ibland återställde sig själv. Eftersom ditt batteri är runt 4 år gammalt är det definitivt i utbyteszonen, speciellt för en BMW. Dessa bilar är ganska kraftkrävande med alla sina elsystem. Min mekaniker sa faktiskt till mig att 4-5 år är vanligtvis när BMW-batterier börjar visa sin ålder. Med tanke på att dina symtom är så lika det jag hanterade, skulle jag slå vad om pengar att det är samma problem. Den konstant orange varningslampan är ett annat klassiskt tecken. Skulle definitivt rekommendera att testa batteriet ASAP, det är mycket bättre att byta ut det innan du hamnar strandsatt någonstans som jag gjorde! När du får den kontrollerad, se till att de gör ett ordentligt belastningstest, inte bara en spänningskontroll. Det var det som fångade mitt problem, batteriet visade okej spänning när det var statiskt men kunde inte hantera belastningen när det behövdes.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har definitivt övertygat mig om att få batteriet kontrollerat direkt. De extra symtom du nämnde, de långsamma fönstren och återställningen av radion, jag har faktiskt märkt dem också men inte kopplat ihop prickarna förrän nu. Uppskattar verkligen att du delar med dig av belastningstestet också, det är superhjälpsamt. Jag ska ringa min mekaniker i morgon och specifikt be om ett batterilasttest. Bättre att ta itu med detta nu än att hamna fast någonstans med en död bil. Det faktum att din BMW hade så liknande problem och ett nytt batteri fixade allt gör att jag känner mig mycket mer säker på vad jag har att göra med. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till! Jag kommer förmodligen att behöva börja budgetera för ett nytt batteri, men det är åtminstone inte något allvarligare. Jag uppdaterar här när jag har kollat upp det ifall någon annan stöter på samma problem.

(Översatt från Engelska)