BMW 6 Airbag-ljuset stängs inte av, lösningar behövs

Jag hade ett liknande problem med min 2015 BMW 5 diesel. Krockkuddens varningslampa fortsatte att synas och diagnostiken avslöjade en felaktig kabelanslutning i förarens krockkuddeenhet. Trodde först att det bara var en sensor, men visade sig att ledningsnätet under sätet hade en del slitage. Hade det fixat på ett auktoriserat servicecenter, tog jag inga chanser med krockkuddesystem eftersom de är kritiska säkerhetskomponenter. Teknikern visade mig hur kabelisoleringen hade försämrats och skapat en dålig anslutning. De bytte ut hela ledningsnätet och återställde systemet. Inget man vill skjuta på att fixa. I mitt fall var reparationen ganska enkel, även om den behövde specialiserad diagnostisk utrustning. Se till att den som arbetar med den har rätt BMW-certifiering och erfarenhet av krockkuddesystem. Om du är som jag vill du att det ska göras rätt första gången.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag hade faktiskt exakt samma problem med ledningsnätet på min 6 förra året. Du är prickig om att inte ta chanser med reparationer av krockkuddar. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för åtgärden? Har allt fungerat bra sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska egenheter som dyker upp? Alltid bra att veta vad man ska se upp med med dessa saker.

(community_translated_from_language)

Hej där! Hjälper gärna till med uppföljningen. Efter att ha fixat det i butiken är jag glad att kunna rapportera att krockkuddesystemet har fungerat perfekt, inga fler varningslampor eller problem alls. Den slutliga notan kom till 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen, vilket ärligt talat inte var så illa som jag först befarade. De hittade i princip en skadad kontakt som orsakade hela problemet. Inga elektriska gremlins eller andra konstigheter sedan reparationen, vilket är en lättnad. Den diagnostiska utrustningen de använde hjälpte verkligen till att lokalisera det exakta problemet, vilket sparade tid och onödiga utbyten av delar. Det har gått ungefär 8 månader nu och allt fungerar fortfarande som det ska. De här BMW:arna kan vara noggranna med sin elektronik, men när du väl får rätt lösning är de solida. Håll bara ett öga på dina varningslampor, om något annat dyker upp är det bättre att kolla upp det tidigt. Men ärligt talat, med dessa krockkuddesystem, när de väl är ordentligt fixerade, tenderar de att förbli fixerade. Har du märkt några andra varningslampor sedan din reparation förra året?

(community_translated_from_language)

Tack för utförlig uppföljning! Egentligen blev min historia helt annorlunda. Efter att ha läst ditt svar tog jag äntligen min bil till en certifierad BMW-specialist igår. Det visade sig att mitt problem inte var ledningsnätet, de hittade en felaktig krockkuddesensor som utlöste varningslampan. Mekanikern var super noggrann och visade mig exakt vad som var fel. Reparationen kostade mig mer än din, cirka 280 för sensorbyte och arbete, men ärligt talat, jag är bara lättad över att det har fixats. Mekanikern testade allt flera gånger och förklarade att dessa sensorer kan misslyckas på grund av ålder och vibrationer. Måste säga att jag är riktigt nöjd med hur transparenta de var om hela processen. Du har rätt i att åtgärda dessa säkerhetsproblem omedelbart, jag borde förmodligen ha gjort det tidigare. Bilen går perfekt nu, och den där irriterande varningslampan är äntligen borta. Lärdomar om att inte skjuta upp den här typen av reparationer! Tack igen för att du pressade mig att få det kontrollerat ordentligt.

(community_translated_from_language)