100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

selinadragon38

BMW 6 Diesel: NOx Sensor Problem & Misslyckades Utsläpp Test

Har problem med min 2012 BMW 6 diesel. Kontrollampa för motor utlöst, utsläppstest misslyckades och avgasläckage upptäcktes. NOx katalysator kommer inte att regenerera och det finns en lagrad felkod. Jag misstänker att det är NOx-sensorn, men jag skulle vilja höra från någon som har hanterat liknande symtom. Vad hittade din mekaniker och hur löstes det? Alla diagnostiska tips är välkomna.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

emiliaschulze36

Hej där! Jag har viss erfarenhet av dessa frågor eftersom jag gick igenom något mycket liknande med min 2014 BMW 5-serie diesel (och jag har också ägt en 3-serie). Vad du beskriver låter precis som vad som hände med min bil förra året. NOx-sensorns symptom var identiska, kontrollera motorlampan, misslyckade utsläpp, hela affären. Det visade sig att det faktiskt inte var sensorn själv, men en skadad trådanslutning till NOx-sensorn som orsakade de falska avläsningarna. Min mekaniker hittade en korroderad plugg som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Lösningen var ganska enkel, de bytte ut ledningsnätet och kontakten. Det kostade mig 95 euro och löste problemet helt och hållet. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Vilken motorvariant har du? Vad är den exakta felkoden som visas? Har du märkt av några andra symtom, som minskad effekt?

(Översatt från Engelska)

selinadragon38 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 157058 KM och den senaste servicen gjordes bara för några veckor sedan. Du har nämnt något riktigt intressant om ledningarna, jag har haft enstaka kraftdippar, särskilt när jag accelererar, vilket definitivt kan peka på ett elektriskt problem snarare än själva sensorn. Jag var övertygad om att jag skulle behöva byta ut hela NOx-sensorenheten, men jag kanske borde låta min mekaniker kontrollera ledningarna och anslutningarna först. Det skulle vara en mycket billigare lösning! Bara för att klargöra, märkte du något konstigt motorbeteende innan du hittade den korroderade kontakten? Min känns ibland lite ryckig när den är kall.

(Översatt från Engelska)

emiliaschulze36

Hej igen! Absolut, dina symtom ringer ännu fler klockor nu. Ja, jag hade definitivt dessa kraftdippar också, och det ryckiga beteendet när det var kallt var exakt vad jag upplevde! Det är nästan kusligt hur likt detta är vad min 5-serie gjorde. Jag minns att jag var riktigt orolig för att det skulle bli ett dyrt sensorbyte, men ärligt talat var dessa effektdippar den största ledtråden till att det var elektriskt. Ryckigheten när den var kall var särskilt dålig i mitt fall, ibland skulle den till och med stamma lite innan den jämnade ut sig efter några minuters körning. Efter att ha sett din körsträcka, min var faktiskt ganska nära, runt 165000 KM när detta hände, jag är ännu mer övertygad om att det är förmodligen samma fråga. Ledningarna tenderar att försämras runt denna körsträcka, och eftersom du nämnde att du hade en nyligen utförd service är det möjligt att någon rörelse under underhållet kan ha förvärrat en redan svag anslutning. Det här är vad jag skulle föreslå baserat på min erfarenhet: låt din mekaniker först kontrollera ledningsnätet nära sensorn. I mitt fall kunde man faktiskt se lite grön korrosion på kontakten när de drog isär den. Låt dem inte hoppa direkt till att byta ut sensorn, det skulle ha kostat mig cirka 800 euro om jag inte hade upptäckt det verkliga problemet! En snabb fråga: Har du märkt om strömavbrotten inträffar oftare när det är fuktigt eller regnigt? Det var ett annat varningstecken i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

selinadragon38 (Författare)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har i princip beskrivit min situation till en T, och ja, nu när du nämner det, verkar kraftdipparna värre i fuktigt väder! Det är ett annat tecken som pekar på problemet med elektrisk anslutning. Jag känner mig mycket mer optimistisk nu när jag vet att det kanske bara är ett kabeldragningsproblem snarare än ett helt sensorbyte. Jag har redan ringt min mekaniker och specifikt bett dem att inspektera ledningsnätet och anslutningarna innan jag drar några slutsatser om själva sensorn. De har bokat in mig för imorgon bitti. Hoppas verkligen att se samma gröna korrosion som du nämnde, trodde aldrig att jag skulle bli upphetsad över att hitta korrosion, men det skulle innebära en mycket billigare fix! Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det har räddat mig från att potentiellt spendera hundratals kronor i onödan på en ny sensor när den verkliga boven i dramat kanske bara är en skadad kabel. Jag kommer definitivt att uppdatera när jag får diagnosen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: