BMW 6-serie elektrisk mardröm, flera system nere

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade en liknande mardröm med min 2012 BMW 5-serie diesel (äger också en 3-serie). Dessa elektriska gremlins kan vara superfrustrerande! Hade exakt samma symtom, allt gick åt helvete på en gång. Det visade sig vara en trasig kabelkontakt i FlexRay-systemet. Fick det ordnat på min lokala verkstad för cirka 95 Euro, de hittade en skadad kabelanslutning som orsakade alla dessa ovanliga fel. Snabb fråga, får du några specifika felkoder? Skulle hjälpa att veta vilka system som fungerar. Händer det också mer när motorn är varm eller kall? Den här informationen kan hjälpa dig att fastställa om vi har att göra med samma problem. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan dela med mig av mer specifika tips från min erfarenhet.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret! Min bil har bara gått 8982 KM sedan den senaste servicen, och jag får felkod 2AFB89 konsekvent. Problemen verkar inträffa oftare när motorn är varm, vanligtvis efter cirka 20 minuters körning. Det konstiga är att alla system tillfälligt återställs när jag stänger av och på bilen, men sedan misslyckas igen efter några minuter. Jag ska definitivt kontrollera de kabelkontakter som du nämnde. Kommer du ihåg vilket specifikt område i ledningsnätet som din mekaniker hittade felet i? Hoppas verkligen att det är en liknande enkel fix och inte något mer allvarligt med huvudstyrenheten.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Frågan du beskriver låter precis som vad jag mötte. Samma felkod (2AFB89) fortsatte att dyka upp i min 5-serie också, och hela på-av-på-saken som fungerar tillfälligt är superbekant, drev mig nötter i veckor! I mitt fall var den felaktiga kontakten placerad bakom handskfacket, där flera ledningsnät samlas. Min mekaniker trodde först att det kunde vara huvudstyrenheten (vilket skulle ha varit mycket dyrare), men tack och lov var det bara den här lömska lilla kontakten som hade lossnat och orsakade intermittent kontakt. Det faktum att det händer när motorn är varm är helt vettigt, det är då allt expanderar lite och dessa anslutningsproblem tenderar att dyka upp. Min gjorde exakt samma sak, och det var definitivt värre under varmare förhållanden. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att om du är på väg till verkstaden, försök att återskapa problemet precis innan du går in. Det gör det mycket enklare för dem att ställa diagnos. När jag först tog in min fungerade allt perfekt (typiskt, eller hur?), och det tog längre tid för dem att hitta problemet. Det skulle vara intressant att höra vad de hittar i ditt fall. Jag är ganska säker på att det kommer att vara något liknande det jag hade, särskilt med de identiska symptomen och felkoden.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för den här informationen, den är otroligt hjälpsam! Du har gett mig hopp om att det inte kommer att bli så dyrt som jag befarade. Jag ska definitivt försöka återskapa problemet innan jag tar den till verkstaden, det är ett riktigt bra tips. Jag har faktiskt redan bokat in den till imorgon bitti och sett till att notera alla symptom och felkoden. Platsen du nämnde bakom handskfacket är mycket vettig, eftersom jag har märkt att problemen verkar värre när jag använder klimatanläggningen. Jag ska se till att nämna detta specifika område för mekanikern, det kan spara dem lite diagnostid. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet så detaljerat. Jag ska uppdatera tråden när jag har löst problemet, om någon annan skulle stöta på liknande problem i framtiden. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(community_translated_from_language)