BMW 8 Cabriolet Top Funktionsfel, Hall Sensor Problem?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW, och jag stötte faktiskt på ett ganska liknande problem med min 2020 BMW 6-serie diesel. Har även haft problem med en 4-serie tidigare. När min sufflett började fungera som din (stoppar halvvägs, felmeddelanden) tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att det bara var en lös anslutning i en av kablarna. Mekanikern hittade och fixade den felaktiga kontaktanslutningen på ungefär en timme, kostade mig 95 Euro totalt. Symptomet var precis som ditt, ovanliga stopp och den där irriterande blinkande röda lysdioden. Kan du dela din bils körsträcka och om du har märkt några specifika mönster när problemet uppstår? Händer det oftare när det är kallt eller efter att bilen har stått ett tag? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min 8-serie träffade precis 65174 KM och hade sin senaste service för ett par månader sedan. Bra att veta att det bara kan vara en lös anslutning, det är mycket bättre än att behöva byta ut hela mekanismen! För mig verkar problemet ganska ovanligt faktiskt. Det händer oavsett väder eller hur länge bilen har varit parkerad. Jag kommer definitivt att låta min mekaniker kontrollera kablarna först innan jag hoppar till dyrare lösningar. Uppskattar tipset!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delar dessa extra detaljer om din 8-serie. Vet du vad som är intressant, när jag hade den frågan med min 6-serie, trodde jag ursprungligen att det var helt ovanligt också. Men efter att ha fått det fixat kom jag ihåg att det fanns subtila tecken som jag hade missat innan problemet blev riktigt uppenbart. Bara en heads up baserat på min erfarenhet, medan den lösa anslutningen var den skyldige i mitt fall, kan dessa konvertibla toppfrågor vara knepiga. När min mekaniker arbetade med det fann han faktiskt att ledningarna nära anslutningspunkten hade lite mindre slitage också. Inte tillräckligt illa för att behöva bytas ut, men något att hålla ett öga på. Eftersom din körsträcka är ganska lik min när jag fick problemet (jag körde runt 70 000 km) kan det vara värt att låta dem göra en fullständig inspektion av systemet för cabriolettaket när de ändå håller på. Min mekaniker gjorde det åt mig, och det gav mig sinnesfrid att veta att allt annat var i gott skick. Låt oss veta vad din mekaniker hittar! Alltid nyfiken på att höra hur dessa saker visar sig, särskilt eftersom vi har att göra med liknande modeller. Dessa cabrioleter är fantastiska när allt fungerar som det ska!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad feedback! Du har helt rätt i att få en fullständig inspektion medan de kontrollerar anslutningarna. Bättre att fånga eventuella problem tidigt än att vänta på att något större ska gå fel. Faktiskt, nu när du nämner subtila tecken, börjar jag komma ihåg att toppen ibland gjorde ett lite annorlunda ljud när du körde, även innan de uppenbara problemen började. Jag kommer definitivt att nämna detta för min mekaniker också. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det har gett mig en bra utgångspunkt och räddat mig från att hoppa till värsta scenarier. Jag ska boka ett möte med min mekaniker imorgon och få dem att kontrollera anslutningarna först. Kommer uppdatera forumet när jag vet vad som faktiskt orsakar problemet. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)