BMW 8 luftlucka problem som orsakar motorvärmeproblem

Jag upplevde något mycket liknande med min 2018 BMW 7-serie förra vintern. Började med kontrollmotorlampan och högre tempavläsningar, visade sig att de aktiva luftklaffarna satt fast stängda. Kontrollmodulen och ställdonsmekanismen hade gått sönder. Det tog ungefär tre dagar på verkstaden att fixa det ordentligt. De var tvungna att byta ut hela den främre luftklaffsenheten och programmera om styrmodulen. Inget litet jobb, men definitivt nödvändigt, eftersom dessa klaffar är avgörande för korrekt motorkylning och prestanda. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag råkade ut för. Mitt råd: få det kontrollerat snart. Varmkörning kan leda till allvarligare motorproblem om det inte åtgärdas. Felet i luftklaffssystemet kan verka mindre, men det är faktiskt ganska allvarligt för motorns hälsa. Eftersom det är ett specialiserat BMW-problem skulle jag föreslå att du letar efter en certifierad BMW-specialist. Min vanliga mekaniker var inte tillräckligt insatt i systemet och det var därför jag bytte till någon som specifikt arbetar med BMW.

(community_translated_from_language)

Hej, tack för att du delar detta, det är verkligen till hjälp! Jag hade nästan identiska problem med min 7-serie och fick den till slut fixad hos en BMW-specialist. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Min reparation var ett tag tillbaka, men jag är alltid intresserad av att höra hur dessa fixar hålla upp på lång sikt.

(community_translated_from_language)

Hej på er! Ja, jag minns den exakta kostnaden eftersom jag precis har fått det ordnat, det var 590 € för byte av elektromekanism. Lite dyrt, men helt värt det eftersom problemet med den aktiva luftklaffen har lösts helt och hållet. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att allt har fungerat perfekt sedan reparationen, inga fler temperaturproblem eller varningslampor. Det har gått ungefär 6 månader nu, och bilen fungerar precis som den ska. Kylsystemet fungerar utmärkt, och bränsleeffektiviteten har faktiskt också förbättrats lite. Se bara till att du går till någon som verkligen kan BMW. Min första mekaniker hade ingen aning om det här specifika problemet, men specialisten visste exakt vad han skulle leta efter. De visade mig till och med de felaktiga delarna efteråt, vilket var ganska intressant. Reparationen kan verka dyr, men det är definitivt billigare än att hantera potentiella motorskador från överhettning. Dessutom är dessa bilar ganska tillförlitliga när du väl har löst den här typen av specifika problem. Har du märkt någon förbättring av din motortemperatur sedan du fick din fixad?

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen! Ja, min reparationsresa visade sig vara helt annorlunda. Slutligen tog min bil till en ny specialist igår. Diagnosen visade att det inte bara var luftklaffarna, det visade sig att det också var en liten kylvätskeläcka som de upptäckte. Den totala räkningen landade på cirka 850 för allt, inklusive de nya delarna till kylvätskesystemet. Måste säga att den här nya mekanikern var imponerande. Han tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med de skadade komponenterna. Mycket bättre upplevelse än min förra verkstad. Bilen går så mycket smidigare nu, temperaturen är tillbaka till det normala och den irriterande varningslampan är äntligen släckt. Det roliga är att jag var så orolig för att hitta en pålitlig mekaniker, men den här visade sig vara bra. De gjorde till och med en fullständig systemkontroll medan de hade den i verkstaden. Tror att jag äntligen har hittat min go-to plats för framtida underhåll. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta beslutet att få den undersökt. Du hade rätt i att inte vänta, det räddade mig definitivt från större problem längre fram!

(community_translated_from_language)