BMW 8-serie Valvetronic-problem som påverkar prestanda

Jag upplevde liknande problem med min 2016 BMW 5-serie diesel. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, dålig acceleration, ökad bränsleförbrukning och den irriterande motorlampan. Det visade sig vara Valvetronic-mekanismen. Jag kollade upp den på min verkstad och de bekräftade att det elektroniska ställdonet inte fungerade. Systemet behövde en fullständig inkörningsprocedur och omkalibrering. De bytte också ut några slitna komponenter i mekanismen. Det var ett ganska allvarligt jobb eftersom Valvetronic-systemet styr motorns andning och ventillyft. Det är inget man vill ignorera eller låta någon som inte har erfarenhet av BMW-system fixa. Reparationen tog två dagar men löste alla problem, motorn går jämnt nu och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Mitt förslag? Få det diagnostiserat med korrekt BMW-diagnostikutrustning. Dessa symtom pekar definitivt på Valvetronic-problem, och det är värt att få det ordnat ordentligt snarare än att riskera mer skada.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Verkligen hjälpsamt att höra från någon som gick igenom samma sak. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker bara få en uppfattning om vad jag kan vara i för med min.

(community_translated_from_language)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha fixat det fick jag betala 575 € för den kompletta Valvetronic-reparationen, som inkluderade inkörningsproceduren och byte av några felaktiga delar. Jag vet att det låter brant, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Den bästa delen? Min bil har kört som en dröm sedan dess, inget mer stamning, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala, och den där irriterande kontrollampan har inte visat sitt ansikte igen. Den har fungerat precis som den ska, och jag har haft noll problem efter reparationen. Jag ringde definitivt rätt samtal för att få det sorterat ordentligt hos en BMW-specialist. Dessa Valvetronic-system är ganska komplexa, men när de väl har fixats på rätt sätt fungerar de perfekt. Tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt efter att du fått den reparerad, det är som att ha en ny bil igen! Se bara till att få någon som verkligen kan sin väg runt BMW elektronik att göra jobbet. Det är inget man vill ta tag i, om du förstår vad jag menar.

(community_translated_from_language)

Tack alla för råd! Ville bara uppdatera er alla om vad som hände med min BMW. Jag tog den till en certifierad BMW-specialist, och du var spot on, det var verkligen Valvetronic-systemet som fungerade. Reparationen kostade mig cirka 600, vilket inkluderade byte av några slitna komponenter och en fullständig omkalibrering av systemet. Hela processen tog ungefär två dagar, men wow, vilken skillnad! Min bil går som ny igen, den stampar inte längre vid acceleration, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan har äntligen slocknat. Mekanikern gick igenom allt de gjorde med mig, vilket fick mig att känna mig mycket bättre med hela situationen. Jag är verkligen glad att jag inte försökte spara pengar genom att gå till en vanlig verkstad. Dessa BMW-system behöver ordentlig diagnostisk utrustning och expertis. Läxa lärd! Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Dags att njuta av min smidigt löpande 8-serie igen!

(community_translated_from_language)

Hej. Jag har återkommande koder 2A63 & 2A6B som kommer ut 1 start av 2. Det är en 2009 X5 E70 V8 4.8i. Felet dyker alltid upp vid uppstart, aldrig vid körning, inte ens i hundratals km. Har någon stött på och löst detta problem? Tack till er alla

(community_translated_from_language)

Koderna 2A63 och 2A6B är relaterade till Valvetronic-systemet, särskilt motorn och dess referenssensor. Börja med att kontrollera Valvetronic-motorns anslutningar och ledningar för tecken på skador eller korrosion. Se till att motorn sitter ordentligt och är korrekt ansluten. Om problemet kvarstår kan det vara nödvändigt att inspektera själva Valvetronic-motorn eller sensorn för den excentriska axeln. Låt mig veta hur det går eller om du har ytterligare frågor!

(community_translated_from_language)