BMW Diesel DPF-problem, tempgivare eller något värre?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, och jag hanterade faktiskt en liknande fråga på min 2012 BMW 3-serie Diesel (hade en 1-serie innan det). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag upplevde. Efter att ha kämpat med det ett tag tog jag den till min vanliga verkstad där de hittade en läcka i avgassystemet, precis före DPF. Det orsakade felaktiga avläsningar och ställde till det för hela systemet. Fixen tog cirka 4-5 timmar och jag betalade 265 euro för delar och arbete. Sedan dess har allt gått som smort, inget mer limp-läge, normal bränsleförbrukning och DPF regen fungerar som den ska. Kan du dela med dig av mer information om din bil, som exakt modell och körsträcka? Får du också några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer riktade råd eftersom dessa symtom ibland kan peka på olika problem beroende på den specifika modellen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har samma BMW 2 (97206 KM på klockan, hade precis en service förra månaden), och din situation låter väldigt lik den jag har att göra med. Teorin om avgasläckage är väldigt vettig faktiskt, det priset låter mycket bättre än vad jag var orolig för att betala för ett komplett sensorbyte. Märkte du några ovanliga avgasljud innan du hittade läckan? Jag försöker ta reda på om jag ska se upp med det också. Din lösning ger mig hopp om att det kan vara något relativt enkelt snarare än ett stort DPF-problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag ser tillbaka på din körsträcka är det ganska likt när jag hade mitt problem (mitt var runt 95k). Och vet du vad som är intressant? Innan de hittade läckan var jag också övertygad om att det bara var ett sensorproblem. Om avgasljuden, faktiskt, märkte jag ett litet visslande ljud när jag accelererade, men det var så subtilt att jag först trodde att jag bara var paranoid. Det var inte förrän efter reparationen som jag insåg hur mycket tystare bilen blivit. Håll ett öra för det, men ärligt talat kanske det inte är självklart i alla fall. Det som verkligen fick mig att tänka på en avgasläcka i ditt fall är hur lika dina symtom är de jag upplevde, särskilt den kombinationen av haltande läge och problem med DPF-regen. Det faktum att din bil just fått en service är också intressant, ibland kan dessa problem dyka upp strax efter att arbetet har utförts på bilen om något inte var ordentligt tätat. Jag skulle föreslå att din mekaniker gör ett ordentligt trycktest på avgassystemet. Det var så de hittade mitt läckage, det var inte ens synligt för blotta ögat. Se bara till att de kontrollerar hela systemet, speciellt kring DPF-anslutningarna. Pengarna jag spenderade på diagnos var värda varenda krona eftersom det räddade mig från att byta ut delar i onödan. Låt mig veta vad du får reda på, jag är nyfiken på att se om vi hade samma grundorsak!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det visslande ljudet du nämnde, nu när du säger det, har jag hört något liknande men fortsatte att borsta bort det. Jag kommer definitivt att få det trycktestet gjort. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara allt, särskilt om tidpunkten efter service, det har fått mig att tänka eftersom dessa problem började ganska snart efter min senaste service. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det för imorgon bitti. De kommer att göra trycktestet först innan de drar några slutsatser om sensorer. Jag ska låta dig veta vad de hittar, men jag har en känsla av att du kan vara spot on med avgasläckage teorin. Tack igen för att du räddade mig från potentiellt onödiga reservdelsbyten!

(Översatt från Engelska)