BMW Diesel DPF varning: Problem med rök och effektförlust

Hade samma problem med min 2010 BMW 3-serie diesel förra året. Symptomen var identiska, kraftbortfall, rök under acceleration och den distinkta avgaslukten. Min mekaniker upptäckte att avgasmottryckssensorn var helt skjuten. Den felaktiga sensorn skickade felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket förstörde DPF-regenereringscykeln. Ganska allvarligt problem eftersom det kan leda till fullständigt DPF-fel om det inte åtgärdas. Reparationen innebar att byta ut trycksensorn och göra en forcerad DPF-regenerering. Medan de hade den öppen rengjorde de även EGR-ventilen som en förebyggande åtgärd. Det hela tog ungefär en dag i garaget. Har fungerat smidigt sedan dess, inga fler varningslampor eller strömproblem. Se bara till att du hittar en mekaniker som har erfarenhet av dieselpartikelsystem, det är inget du vill ska hanteras av någon som gissar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är betryggande att höra att du hade liknande symtom och fick det åtgärdat. Jag kommer definitivt att leta efter någon som känner till DPF-system. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt förblivit problemfritt sedan åtgärden, eller har du märkt att något annat dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Japp, bara för att följa upp, jag fick allt i ordning. Reparationsnotan uppgick till 245 € för att byta ut den defekta avgasmottryckssensorn, och det var väl använda pengar. Mekanikern slog fast diagnosen, det var precis vad som orsakade varningen för lågt DPF-tryck. Jag är glad att kunna rapportera att bilen har kört som en dröm sedan reparationen. Inga fler varningslampor, strömmen är tillbaka till det normala och den där irriterande röken vid acceleration är helt borta. Även avgaslukten har försvunnit. Det har varit en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för det längre. För att vara ärlig var jag från början orolig att det kunde vara något mer allvarligt (och dyrare!), men sensorbytet gjorde susen. Mitt råd skulle vara att få det utcheckat förr snarare än senare, dessa DPF-problem kan bli värre om du lämnar dem för länge. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar! Tänkte bara uppdatera er alla om hur det gick. Jag fick äntligen bilen kollad hos en ny mekaniker som är specialiserad på dieselmotorer. De fann att det verkligen var avgastryckssensorn som orsakade alla problem, precis som några av er nämnde. Reparationen var inte så smärtsam som jag hade befarat, kostade mig cirka 300 spänn inklusive arbete. De bytte ut sensorn och gjorde en DPF-regenereringscykel. Vilken skillnad det gjorde! Varningslampan är borta, ingen mer rök när jag gasar och den där otäcka avgaslukten har helt försvunnit. Motorn har fått tillbaka sitt slag också. Mekanikern var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med den gamla sensorn. Mycket bättre upplevelse än mitt senaste garagebesök. Har kört i ett par veckor nu utan några problem. Borde ha fixat det tidigare, men hey, lärdom! Uppskattar verkligen alla råd, hjälpte mig att känna mig mer säker på vad som behövde fixas. Känns bra att ha det sorterat ordentligt!

(Översatt från Engelska)