BMW i3 Flera systemfel, ASC/ABS-problem förklarade

Hej på er! Jag hade liknande problem med min BMW i8 Hybrid 2017 förra året. Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat. Min bil visade nästan identiska symptom, ASC-ljus, ryck under acceleration och ABS som agerade konstigt. Efter ett par misslyckade försök att diagnostisera den själv tog jag den till en verkstad. Det visade sig att ASC-reläet var defekt och behövde bytas ut. Det hela kostade mig cirka 90 euro, och bilen har gått som smort sedan dess. Jag har märkt att dessa problem är ganska vanliga i BMW, min som äger en 5-serie hade liknande problem. Kan du dela med dig av lite mer information om din i3? Som när dessa symtom först uppträdde, och har du märkt några specifika förhållanden när de blir värre (som vått väder eller efter att bilen sitter ett tag)? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min i3 började precis visa dessa symtom förra veckan. Du nämnde ASC-reläet, det är verkligen bra att veta. Fick precis min senaste service för ca 2 månader sedan och allt var bra tills nu. Det verkar bli värre när jag först börjar köra, speciellt under den första accelerationen. Ryckningen är dock ganska konsekvent, oavsett förhållanden. Jag har märkt att det händer mer när batterinivån är under 50%. Upplevde du något liknande med batterinivåkorrelationen? ABS-lampans flimmer börjar verkligen oroa mig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din i3. Ja, nu när du nämner batterinivåkorrelationen, märkte jag faktiskt något liknande med min i8 innan jag fixade det. När mitt batteri sjönk under 40-45% var ryckningen definitivt mer märkbar. Jag tror att det beror på att ASC-systemet kämpar mer när det hanterar kraftfördelning mellan el- och förbränningslägen vid lägre batterinivåer. ABS-ljuset flimrar, det var precis vad mitt gjorde också! Det skulle flimra särskilt under de första 10-15 minuterna av körningen. Mekanikern förklarade att det felaktiga ASC-reläet orsakade störningar i ABS-systemet eftersom de är sammankopplade i dessa hybridmodeller. Snabb fråga, har du kollat ​​om den regenerativa bromsningen känns annorlunda också? I mitt fall kändes det riktigt inkonsekvent inför stafettbytet. Ibland skulle det vara superagressivt, andra gånger knappt märkbart. Jag skulle verkligen rekommendera att kolla upp det snart. Jag försökte köra bil med dessa symtom i ungefär två veckor innan jag fixade det, och ärligt talat blev det bara värre. Reparationen i sig var ganska enkel när de identifierade problemet, tog dem cirka 2 timmar totalt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, den hjälper mig verkligen att förstå vad som händer! Ja, nu när du nämner det så har den regenerativa bromsningen varit superoförutsägbar den senaste tiden. Ibland känns det som att det knappt är där, och andra gånger slår det in alldeles för hårt. Jag undrade faktiskt om det var relaterat eller bara min fantasi, så det är bra att veta att du upplevt samma sak. Jag ska definitivt kolla upp det i veckan, vill inte riskera att göra saken värre genom att vänta för länge. Din erfarenhet av ASC-reläproblemet låter precis som det jag har att göra med, särskilt med hur symptomen blir värre med lägre batterinivåer. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av allt detta, särskilt om att reparationen är enkel. Får mig att må mycket bättre av att få ordning på det. Jag kommer förmodligen att be mekanikern att specifikt kontrollera reläet först, med tanke på hur lika våra problem är.

(Översatt från Engelska)