BMW i3 Kylvätska Varning: Åtgärda före större motorskador

Jag hade ett liknande problem med min BMW i8 Hybrid 2018 förra månaden. Kylvätskans varningslampa och motorvarning dök upp vid cirka 115 000 km. Efter en kontroll på verkstaden visade det sig att anslutningen till kylvätsketemperaturgivaren var lös och hade en del korrosion. Ledningsnätet behövde rengöras och kontakten bytas ut. Mekanikern sa att det kunde ha varit allvarligt om det ignorerades, vilket potentiellt kunde leda till överhettning och motorskador. När de kontrollerade detta upptäckte de också att kylvätskenivån var något låg på grund av ett mindre läckage vid en av slangklämmorna. Jag är inte säker på om ditt problem är identiskt, men med dessa symptom på en BMW hybrid är det vanligtvis antingen sensoranslutningen eller en läcka i kylsystemet. Bättre att få det kontrollerat snart för att undvika större problem. Min reparation var inte alltför komplicerad, tog ungefär en halv dag på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter precis som det jag sysslar med just nu. Min mekaniker fixade det faktiskt förra veckan, och det var verkligen ett sensorproblem plus en liten läcka. Verkligen glad att jag inte ignorerade det. Förresten, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess? Undrar bara om några andra problem dök upp efteråt. Jag har hört att dessa sensorproblem ibland kan vara ett tecken på att andra saker går fel.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra att du har löst det, sensorproblem kan vara riktigt irriterande! För min reparation betalade jag 95 € för att fixa kabelanslutningsproblemet. Ganska rimligt med tanke på vad som kunde ha hänt om det lämnats okontrollerat. Och japp, de fyllde på den låga kylvätskenivån medan de höll på. Sedan reparationen har min i8 kört som en dröm, inga varningslampor, inga temperaturproblem, ingenting. Det har gått ungefär sex veckor nu och allt är fortfarande perfekt. Jag var orolig som du för andra potentiella problem, men ärligt talat verkar det bara vara ett isolerat problem med den sensoranslutningen. Dessa hybrider är ganska solida när du väl reder ut de små grubblarna. Håll bara ett öga på din kylvätskenivå de närmaste veckorna, jag kollar min varannan vecka nu bara för att vara på den säkra sidan. Men jag tvivlar på att du kommer att ha något mer problem eftersom de har fixat både sensorn och läckan. Det låter som att du fångade det vid rätt tillfälle, precis som jag gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Du har rätt i att fånga det tidigt, det var definitivt nyckeln. Det slutade med att jag betalade lite mer än dig, runt 150 för delar och arbete, men helt värt det för sinnesfrid. Låt mig dock berätta om mitt mekanikerbesök, det var faktiskt en mycket bättre upplevelse än mitt förra. Den här killen kunde verkligen sin sak om hybrider. Jag körde in ganska nervös efter den där hemska upplevelsen hos min förra mekaniker, men det här nya stället var annorlunda. De diagnostiserade det snabbt, förklarade allt tydligt och fick mig tillbaka på vägen samma dag. Mekanikern visade mig till och med exakt var sensorn gick sönder och hur den lilla läckan hade utvecklats. Nu går min bil perfekt, inga fler varningslampor eller temperaturproblem. Uppskattar verkligen din hjälp med detta. Tror jag har hittat min nya go-to mekaniker också, vilket är en stor lättnad. Kollade precis kylvätskenivån igår faktiskt, och allt är fortfarande perfekt. Lärdomen lärd dock, kommer inte att ignorera dessa varningslampor igen!

(Översatt från Engelska)