BMW i3 stängs av: Högspänningssystemfellarm

Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW i4 förra månaden. Symptomen var nästan identiska, ovanliga avstängningar och varningar om minskad effekt. Det visade sig att högspänningsbatteriet var kraftigt urladdat och visade tecken på försämring. På verkstaden körde de diagnostik som visade att flera cellmoduler höll på att fallera. De var tvungna att rekonditionera hela batteripaketet och byta ut två defekta moduler. Reparationen var ganska allvarlig eftersom den innebar arbete med ett högspänningssystem. Jag rekommenderar starkt att du låter en certifierad elbilsspecialist kontrollera batteriet i stället för en vanlig bilmekaniker. Batterihanteringssystemet behöver ordentliga diagnosverktyg för att exakt kunna identifiera vilka celler som orsakar problem. I mitt fall skulle en längre väntan ha riskerat att orsaka permanenta skador på hela batteripaketet. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, vill du att det här ska undersökas snart. De ovanliga avstängningarna är ett säkerhetsproblem, och det reducerade effektläget är bilens sätt att skydda batterisystemet från ytterligare skador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag ser sådana liknande problem med min i3. Bra att veta om cellmodulerna, det är mycket meningsfullt med tanke på mina symtom. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Efter att ha fixat det har min i4 gått som en dröm, inga fler läskiga avstängningar eller felmeddelanden som dyker upp. Högspänningssystemfelet som gav mig huvudvärk försvann helt efter reparationen. Den totala räkningen uppgick till 290 € för att åtgärda problemet med det kraftigt urladdade batteriet. Väl använda pengar om du frågar mig, särskilt med tanke på hur oroande de ovanliga avstängningarna var. Bilen känns mycket mer responsiv nu och jag kan åter njuta av full effekt istället för att halta fram i läget med reducerad effekt. Det har gått ungefär en månad sedan reparationen och jag har inte märkt av några konstigheter eller problem. Batteriet håller laddningen perfekt och prestandan är tillbaka på vad den borde vara. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få det löst. Om du ser samma symptom skulle jag definitivt rekommendera att du får det kontrollerat förr snarare än senare. Bara sinnesfriden är värd det!

(Översatt från Engelska)

Jag följde ditt råd och lät en elbilsspecialist kolla upp min i3. Du hade rätt, den behövde definitivt professionell uppmärksamhet! Diagnosen visade på liknande problem med battericellerna som du beskrev. Reparationen kostade lite mer än din, cirka 350 euro, men det var helt klart värt det. Mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig de problematiska cellerna. Det var en mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker som bara verkade förvirrad av elfordon. Bilen går perfekt nu, inga fler plötsliga avstängningar eller varningar om minskad effekt. En sådan lättnad att inte behöva oroa sig för att bli strandsatt någonstans! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få det ordnat ordentligt istället för att försöka spara pengar på en vanlig verkstad. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att använda EV-specialister för den här typen av problem. Tack igen för all din hjälp. Det är fantastiskt att ha dessa problem bakom mig och att kunna njuta av att köra min i3 igen!

(Översatt från Engelska)