BMW i3 Transmission slipning: Gemensam sensorproblem?

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2017 BMW i8 Hybrid på cirka 155 km. Började med grova växlingar och slipning, följt av varningslampor och limp-läge. Trodde först att det bara var en sensor också. Det visade sig att oljenivån i min växellåda var kritiskt låg, vilket orsakade överhettning och dålig smörjning. Växellådan kämpade i princip för att fungera ordentligt. De viktigaste symptomen var identiska med dina, slipning, grova växlingar och varningslampor. Jag fick den kontrollerad på en verkstad och de hittade en långsam läcka från en av växellådans tätningar som hade tappat olja över tid. Det var ett allvarligt problem som kunde ha skadat växellådan permanent, men när man upptäckte det tidigt kunde man förhindra stora skador. Lösningen innebar att man bytte ut den felaktiga tätningen och gjorde ett fullständigt byte av transmissionsvätska. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat så snart som möjligt innan någon permanent skada uppstår. Dessa symtom bör inte ignoreras, eftersom de kan leda till fullständigt fel på växellådan om de lämnas obehandlade. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Verkligen bra att veta om transmissionstätningsläckan, jag kommer definitivt att få det kontrollerat först. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för tätningsbytet och vätskebytet? Har allt också gått smidigt sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig! Ja, jag kan definitivt ge dig en kostnadsfördelning. I mitt fall, efter att ha träffat mekanikern förra veckan, visade det sig vara både den felaktiga transmissionsoljetemperaturgivaren OCH lågväxellådsolja, precis som jag misstänkte. Den totala räkningen uppgick till 365 € för delar och arbete, vilket ärligt talat inte var så illa som jag befarade. Och du kommer att bli glad att veta att min i8 har körts som en dröm sedan åtgärden! Inga fler malande ljud, växlingarna är silkeslena igen och de där irriterande varningslamporna har inte visat sig sedan dess. Det är som att ha en helt annan bil. Transmissionssensorn var den främsta boven som orsakade alla dessa varningslampor och problem med haltande läge. Tänk bara på att det är superviktigt att fånga dessa problem tidigt. Jag hade turen att ingen permanent skada gjordes på min transmission. Om du upplever liknande symtom, vänta inte för länge för att få det löst. Låt mig veta hur det går med din! Dela alltid gärna med dig av mer information om min erfarenhet om du behöver dem.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Ville bara uppdatera alla om vad som hände med min bil. Tog det till en mekaniker igår och du var spot on! Hade båda problemen, låg transmissionsvätska från en läckande tätning och en felaktig sensor. Total reparation kom till ungefär 400 för delar och arbete, vilket inte var så hemskt med tanke på att jag var orolig för att behöva en helt ny växellåda. Mekanikern jag hittade var fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visa mig problemen. Hade bilen tillbaka inom en dag, och wow, vilken skillnad! Inget mer malande, växlingarna är perfekta och varningslamporna är äntligen borta. Känns som om jag kör en ny bil. Jag är verkligen tacksam för råden här. De räddade mig definitivt från vad som kunde ha blivit en mycket större huvudvärk (och kostnad) om jag hade fortsatt att köra den i det skicket. Lärdom om att få dessa saker kollade ut tidigt! Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här.

(Översatt från Engelska)