100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

sinawolf5

BMW i5 Höjdkontroll Problem: Varningsljus och felinställning

Hej alla, har problem med min 2024 BMW i5. Bilen verkar ha höjdkontrollproblem, fram- och bakaxelhöjderna är felinställda, varningslampan i speedo lyser, strålkastarna pekar fel och det finns en felkod lagrad. Någon som har haft liknande höjdkontrollbegränsningar på sin i5? Vad var åtgärden och hur hanterade ditt servicecenter det? Letar efter riktiga erfarenheter för att hjälpa till att diagnostisera detta innan du tar in det. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En BMW i5 från 2024 upplever problem med höjdregleringen, med feljusterade höjder på fram- och bakaxel, en varningslampa och feljusterade strålkastare. Problemet började plötsligt efter att ha kört över en gupp, åtföljt av ett klonkande ljud och styvhet på ena sidan. Ett liknande problem i en BMW iX löstes genom att byta en defekt kontrollstångssensor, men det ihållande ljudet och styvheten tyder på möjliga skador på fjädringens komponenter i det här fallet. Rekommendationen är att låta kontrollera bilen hos en återförsäljare, särskilt eftersom den är under garanti, för att förhindra ytterligare komplikationer.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

marchimmel9

Hej på er! Jag hade lite erfarenhet av den här frågan på min BMW iX 2022. Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Hade nästan exakt samma symtom, feljusterad höjd, varningslampor, vingliga strålkastare. Visade sig vara en felaktig styrstångssensor. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Det kostade mig cirka 110 euro att åtgärda, inklusive arbete. De bytte ut sensorn, kalibrerade om systemet och allt har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Hur länge har det här pågått? Började det plötsligt eller gradvis? Har du kört på några större ojämnheter eller gropar nyligen? Några andra varningsmeddelanden som dyker upp? Vissa av dessa problem kan också vara märkes- / modellspecifika, min erfarenhet av iX kan vara relevant eftersom de delar liknande system med i5. I4 hade liknande sensorproblem också, enligt vad jag har hört på verkstaden. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka hjälpa till mer!

(community_translated_from_language)

sinawolf5 (community.author)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i5 började faktiskt visa dessa symtom för ungefär en vecka sedan, och det var ganska plötsligt. Har precis gjort min vanliga service på 118235 KM, och allt var bra fram till förra tisdagen när jag träffade en otäck bula när jag parkerade. Inga andra varningslampor förutom den för höjdkontrollen. I mitt fall är jag lite orolig för att det kan vara mer än bara ett sensorproblem eftersom jag hörde den distinkta klonken. Jag har också märkt att körningen känns lite styvare på höger sida. Gjorde din iX några ovanliga ljud när detta hände? Jag överväger att ta in den eftersom den fortfarande är under garanti, men ville få lite feedback från samhället först.

(community_translated_from_language)

marchimmel9

Hej igen! Ah, det klonkande ljudet du nämnde ringer definitivt en klocka, min iX gjorde något liknande efter att jag träffade en dålig bump också. Men i mitt fall försvann ljudet efter en dag eller så. Det faktum att du fortfarande får den styvheten på höger sida får mig att tro att det kan vara mer än bara sensorproblemet jag hade. Men vet du vad? Med tanke på att du fortfarande omfattas av garantin och att symptomen började direkt efter att du körde på den där guppen, skulle jag definitivt rekommendera att du låter återförsäljaren kolla upp det. Medan mitt sensorbyte var en snabb lösning, låter ditt som om det kan vara relaterat till de faktiska upphängningskomponenterna. Klonken och den styva körningen är inte symptom som jag upplevde med bara den felaktiga sensorn. Bara så att du vet, när jag hade liknande problem (men mindre allvarliga) med min iX lärde jag mig att det är bättre att få dessa saker åtgärdade snabbt. Dessa moderna elbilar har ganska komplexa fjädringssystem, och det som börjar som ett litet problem kan ibland leda till större problem om det inte kontrolleras. En snabb fråga: Har du försökt göra den manuella höjdkalibreringen via infotainmentsystemet? Det finns under fordonsinställningar. Det kan vara värt ett försök medan du väntar på ditt möte med återförsäljaren, även om jag misstänker att det inte kommer att lösa det underliggande problemet i ditt fall. Låt oss veta vad återförsäljaren säger när du får det utcheckat!

(community_translated_from_language)

sinawolf5 (community.author)

Givet råd, jag kommer att dela mina slutliga tankar som: Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har förmodligen rätt om att få det kontrollerat hos återförsäljaren ASAP. Jag försökte faktiskt den manuella kalibrering du nämnde, men ingen lycka, fortfarande få att styvhet och clunk. Bokade just en tid för imorgon bitti faktiskt. Jag uppskattar verkligen dina insikter om den potentiella skadan på upphängningskomponenten jämfört med bara ett sensorproblem. Det låter helt vettigt, särskilt med det där klonk-ljudet som kvarstår. Bättre säkra än ledsna medan det är under garanti! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag hör tillbaka från återförsäljaren. Verkligen bra att höra från någon som har hanterat liknande problem, även om din visade sig vara en enklare fix. Jag håller tummarna för att det inte är något större. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till att felsöka detta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I5