BMW i8 fläktfel lämnar ägaren svettande för lösningar

Jag har en 2016 BMW i3 Hybrid och upplevde liknande symptom förra månaden. Grundorsaken var verkligen en felaktig hastighetssensor som hindrade kylarfläkten från att koppla in ordentligt. Fläkten snurrar antingen inte alls eller snurrar inkonsekvent, vilket leder till toppar i motortemperaturen. Trodde först att det var fläktmotorn, men diagnostiska tester visade att hastighetssensorn skickade felaktiga signaler till ECU:n. Reparationen krävde byte av hastighetssensorenheten och omkalibrering av kylsystemets kontrollmodul. Det var inte en komplicerad fix, men åtkomst till komponenterna var tidskrävande på grund av hybridsystemets layout. Problemet kunde ha orsakat allvarliga motorskador om det inte åtgärdats. Bara en uppmärksam, dessa problem börjar vanligtvis dyka upp efter 150 000 KM på dessa modeller. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat av en certifierad BMW hybridspecialist, eftersom de behöver specifika diagnostiska verktyg för i-seriens kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Det är verkligen bra att veta om hastighetssensorn som är boven. Jag är nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra kylningsrelaterade problem dyker upp? Jag försöker budgetera för den här reparationen och vill vara säker på att jag är förberedd om det är något annat jag bör se upp med med dessa i-series kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att jag bytte ut hastighetssensorn kostade den mig 250€, helt värt det med tanke på den potentiella skada den kunde ha orsakat. Problemet med kylarfläkten löstes definitivt under samma besök, vilket var en lättnad! Jag är glad att kunna säga att allt har gått som en klocka sedan reparationen, inga mer kylningsproblem alls. Motortemperaturen håller sig helt konstant nu, även under längre körningar. Min i3 fungerar precis som den gjorde när den var ny. Bara för att ge dig sinnesfrid, när de har fixat den hastighetssensorn borde du vara bra att gå. Dessa kylsystem i i-serien är faktiskt ganska pålitliga när du har löst eventuella sensorproblem. Min mekaniker nämnde att det är en vanlig fix de gör på BMW-bilar runt vårt miltal. Ett tips dock, håll ett öga på dina kylvätskenivåer de första veckorna efter reparationen, bara för att vara på den säkra sidan. Jag gjorde detta och allt förblev perfekt, men det är alltid bra att reparera kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag fixade äntligen min i8 igår och du var på topp om sensorn. Min reparation slutade kosta lite mer, runt 400 € totalt eftersom de hittade några utslitna ledningar som också behövde bytas ut. Den nya mekanikern jag gick till var mycket bättre än den förra. De tog sig faktiskt tid att visa mig vad som var fel och förklarade allt. En sådan annorlunda upplevelse från min tidigare katastrof med ett reparationsjobb! Bilen går utmärkt nu, inga fler överhettningsproblem och fläkten fungerar perfekt. Temperaturmätaren stannar precis där den ska. Definitivt hålla ett öga på dessa kylvätskenivåer som du föreslog dock. Uppskattar verkligen din hjälp med detta. Räddade mig från att potentiellt göra saker värre genom att skjuta upp reparationen. Inget värre än att vara fast med bilproblem och inte veta vem man kan lita på för reparationer!

(Översatt från Engelska)