100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

jakobsilver1

BMW i8 Hybrid: Pusselägare med flera systemfel

Hej alla! Min 2020 BMW i8 hybrid agerar. Hastighetsmätaren visar ett felmeddelande, AC fungerar inte alls och klimatanläggningen är helt död. Jag har också felkoder lagrade i systemet. Jag misstänker att det kan vara en felaktig temperaturgivare i värmeväxlaren. Har någon råkat ut för liknande symptom? Skulle gärna vilja veta hur reparationsprocessen var och hur din verkstad hanterade den. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En ägare av en BMW i8 hybrid från 2020 upplever flera systemfel, inklusive en icke-fungerande hastighetsmätare, AC och klimatkontroll, tillsammans med felkoder. Ägaren misstänker en defekt temperatursensor för värmeväxlaren. En annan individ med liknande tidigare problem föreslår att problemet kan vara relaterat till AC-trycksensorn, eftersom de upplevde liknande felkoder och symtom i en annan BMW-modell. De rekommenderar att man kontrollerar trycksensorn först, eftersom det kan vara en billigare och enklare lösning än att byta ut hela styrenheten.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

jonathanhuber69

Hej där! Jag kan relatera, hade ett liknande problem med min 2018 BMW i3. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybridbilar, även om jag inte är någon expert på mekaniker. När mitt AC-system dog helt trodde jag först att det bara var lågt köldmedium, men det visade sig vara en felaktig AC-styrenhet. Symptomen var identiska med dina, ingen klimatkontroll, felmeddelanden, fungerar. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade den ordentligt. Reparationen innebar att man bytte ut hela styrenheten, vilket gav mig cirka 980 Euro, men det fixade allt. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Får du några specifika felkoder? Började detta plötsligt eller gradvis? Har du märkt några ovanliga ljud från AC-systemet? BTW, om du har en lokal BMW-specialist som är bekant med i8 (den skiljer sig ganska mycket från min i3), skulle jag rekommendera att de tar en titt, eftersom hybridsystem kan vara knepigt. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa dig ytterligare!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Tack för att du hörde av dig! Fick precis service på min bil förra månaden, och nu vid 170222 KM dök det här problemet upp från ingenstans. Du kanske är inne på något med styrenhetsteorin. Felkoderna jag får är P0532 och P0533, som pekar på ett AC-systemproblem. Det hände ganska plötsligt, fungerade bra ena dagen, helt dött nästa. Inga konstiga ljud dock, bara total tystnad när man försöker använda klimatkontrollen. Jag har hört att i8:s system är mer komplext än i3:s, men det är uppmuntrande att höra att ditt problem gick att lösa. Kom din reparation med någon garanti? Jag är lite oroad över den potentiella kostnaden, särskilt med tanke på i8:s specialiserade komponenter. Uppskattar verkligen input!

(community_translated_from_language)

jonathanhuber69

Hej igen! Ja, dessa P0532 och P0533 koder ringer definitivt en klocka, de är relaterade till AC-trycksensorkretsen. I mitt fall med min i3 trodde jag först att det bara var styrenheten, men efter att ha sett dina koder kom jag ihåg att jag faktiskt hade liknande koder innan det fullständiga felet. Bara för att dela med mig av min erfarenhet: efter den första reparationen med styrenheten (som hade 2 års garanti) kom problemet tillbaka ungefär tre veckor senare. Det visade sig att trycksensorn var grundorsaken och att den ställde till det i hela AC-systemet. Styrenheten var okej, den fick bara felaktiga avläsningar från den defekta sensorn. Den andra reparationen var mycket billigare, cirka 300 euro för sensorbytet. Sedan dess (cirka 18 månader nu) har allt fungerat perfekt. Inga felkoder, klimatanläggningen fungerar som den ska och AC:n blåser kallt och skönt. Med tanke på dina koder och symptom skulle jag tro att du har att göra med ett liknande problem med trycksensorn snarare än ett komplett fel på styrenheten. Kan spara dig några allvarliga kontanter om du får det kontrollerat först. Sensorn är oftast lättare att ersätta också, min bil var in och ut ur butiken på ett par timmar. Se bara till att den som arbetar med det vet sin väg runt hybridsystem. Dessa bilar är ganska sofistikerade, och du vill inte att någon lär sig på jobbet med din i8!

(community_translated_from_language)

jakobsilver1 (community.author)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Det är precis den sortens insikt jag hoppades på. Dessa trycksensorsymtom matchar perfekt med vad jag upplever. Det är verkligen bra att veta om din erfarenhet av den initiala feldiagnosen också, kan rädda mig från att gå igenom samma dyra försök och misstag. Jag känner mig mycket mer säker nu när jag närmar mig reparationen. Ska kontrollera trycksensorn först innan de låter dem röra vid styrenheten. 300 Euro låter mycket bättre än 980! Även om jag gissar att i8-delarna kan kosta lite mer, vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din upplevelse, särskilt uppföljningsdetaljerna om garantin och den faktiska fixen. Tror jag ska boka in den för service imorgon och specifikt nämna problemet med trycksensorn. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket dyrare reparation!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8