BMW i8 kommer inte att starta om inte i växel, transmissionsproblem Hjälp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider och mötte faktiskt något liknande med min 2018 BMW i3. De symtom du beskriver låter mycket bekanta. Jag hade överföringsproblem och felkoder som dyker upp hela tiden. Efter att ha provat några lokala butiker hittade jag en verkstad som specialiserat sig på hybridfordon. De diagnostiserade en defekt styrenhet som fick växellådan att fungera. Reparationen kostade mig cirka 1 000 euro, men den löste alla problem och sedan dess har det inte varit några fler felkoder eller slirande växellåda. Jag ägde också en BMW 3-serie tidigare, så jag är ganska bekant med hur dessa system fungerar tillsammans i BMW. Kan du dela med dig av vilka felkoder du får? Det skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem som jag hade. Hur många miles / kilometer är det också på din i8?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i8 har 14571 KM på vägmätaren sedan den senaste servicen. Symptomen låter ganska likt vad du beskrev. Jag får koderna P0706 och P0705 för transmissionsområdessensorn. Min vanliga mekaniker är tveksam till att gräva för djupt in i hybridsystemet, så jag tror att jag kommer att behöva hitta en specialist som du gjorde. Det är verkligen bra att känna till problemet med styrenheten, jag ska se till att de kontrollerar det specifikt. Märkte du några andra varningssignaler innan den fullständiga reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de här felkoderna är exakt vad jag upplevde med min i8 också! Innan den fullständiga reparationen märkte jag några varningssignaler som kan hjälpa dig: växellådan tvekade ibland mellan växlingarna, särskilt när det var kallt, och ibland gjorde bilen ett konstigt klickljud när den växlade från parkering till körning. Jag bör nämna att efter min första reparation av styrenheten var jag också tvungen att få transmissionsområdessensorn utbytt, det var faktiskt grundorsaken till de specifika koder du får. Den totala reparationen blev dyrare än jag först trodde, närmare 1 500 euro, men det var värt vartenda öre eftersom problemet löstes helt och hållet. Ett tips: när min specialist arbetade med den upptäckte de att ledningsnätet som är anslutet till sensorn också hade lite slitage. Det kan vara värt att låta dem kontrollera det när de är där inne. Eftersom din körsträcka liknar vad min var när problemet började, skulle jag inte bli förvånad om det är exakt samma problem. Låt bara inte en vanlig mekaniker experimentera med det, dessa hybridsystem är verkligen komplexa, och du behöver någon som vet vad de gör. Låt mig veta hur det går när du får det kollat ut!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade feedbacken! Det klickande ljudet du nämnde, jag har hört det också men trodde inte att det var relaterat. Det är faktiskt en lättnad att veta att detta är en känd fråga och inte något helt bisarrt med min bil. Jag har redan börjat leta efter hybridspecialister, och jag kommer definitivt att låta dem inspektera ledningsnätet tillsammans med sensorn. Det är helt rimligt att båda kan behöva uppmärksamhet med tanke på körsträckan. Kostnaden är högre än jag hoppades, men som du sa, bättre att fixa det ordentligt än att riskera större problem längs linjen. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet. Det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag har att göra med och hjälpt mig att känna mig mer säker på att få den reparerad. Jag uppdaterar när jag har fått ordning på det!

(Översatt från Engelska)