BMW i8 NOx-sensorproblem: Flera varningsskyltar visas

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider. Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW i3 (en annan elektrifierad BMW). Symtomen var ganska mycket identiska, kontrollera motorlampan, utsläppsproblem, verken. Visade sig att det var verkligen en lös anslutning i NOx sensor ledningar. Min lokala verkstad upptäckte det under diagnostiken, och de var tvungna att byta ut några korroderade kablar och rengöra kontakten. Den totala räkningen uppgick till 95 euro, och allt var fixat. Innan du börjar reparera, kan du dela med dig av Får du några specifika felkoder? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Händer problemet oftare när motorn är kall eller varm? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. i8 och i3 delar några liknande komponenter i sina hybridsystem, så jag kanske kan ge dig mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din i3-upplevelse! Egentligen kan min situation vara lite annorlunda eftersom min i8 precis hade sin senaste tjänst för ungefär 2 månader sedan. Jag har 24783 km på klockan och jag ser en konstant bränsleförbrukning öka. Felkoderna är ganska oregelbundna, de verkar dyka upp främst när motorn är varm, speciellt under längre körningar. Ljudet från avgasläckan är också ganska märkbart, vilket inte nämndes i ditt fall. Har någon annan upplevt dessa specifika symtom med varm motordrift? Det börjar bli lite oroande eftersom det är min dagliga förare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner problemen med den varma motorn och ljudet från avgasläckan, tänker jag att din i8:s problem kan vara annorlunda än det jag upplevde med min i3. I mitt fall var problemet med NOx-sensorn ganska enkelt, bara kabeldragningsproblem. Men med det du beskriver, särskilt avgasläckaget och tidpunkten för när det inträffar, lutar jag mig mot att tro att du kanske har ett mer komplext problem. Efter att jag publicerat mitt tidigare svar, jag faktiskt kom ihåg att min 's i8 hade liknande symtom, varm motor problem och allt, och det visade sig vara en sprucken avgasgrenrör, inte bara en sensor problem. Den ökade bränsleförbrukningen som du ser är särskilt intressant eftersom det är något som jag inte upplevde med mitt sensorproblem. Har du märkt av några prestandaförändringar? Som tvekan eller kraftförlust när motorn är helt uppvärmd? Jag skulle definitivt föreslå att få den avgasläckan kollad först. Tidpunkten för problemen (under varmkörning) och ljudet får mig att tro att det kan påverka dina NOx-avläsningar och orsaka dessa regenereringsproblem. Det kan vara värt att låta din verkstad ta en titt på avgasgrenröret och anslutningarna, det kan bespara dig från att jaga sensorspöken som jag gjorde i början med min bil. Låt mig veta vad du får reda på. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara liknande min 's grenrörsfråga.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar ditt detaljerade svar och att du ansluter mig till din liknande i8-upplevelse. Ja, nu när du nämner det, märker jag en viss liten krafttvekan när motorn är helt uppvärmd, särskilt när jag accelererar hårt. Prestandan är inte lika skarp som den brukade vara. Du har förmodligen rätt om att kontrollera avgasgrenröret först, det verkar stämma bättre överens med alla mina symtom jämfört med bara ett sensorproblem. Jag ska boka en tid för att verkstaden specifikt ska inspektera avgasgrenröret och anslutningarna. De missade att kontrollera det under min service för två månader sedan, och fokuserade främst på rutinunderhåll. Jag hoppas bara att det inte blir en alltför dyr lösning, men det är bättre att ta itu med det nu innan det orsakar fler problem. Tack för de hjälpsamma råden! Jag uppdaterar när jag vet vad som faktiskt orsakar alla dessa problem. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela både din i3 erfarenhet och din 's i8 historia, det har gett mig en mycket tydligare riktning på vad man ska undersöka.

(Översatt från Engelska)