BMW iX bromssystem varning: pump- och kraftproblem

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2021 BMW i4 (äger också en iX3). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar, men jag litar främst på min verkstad för komplexa frågor. När jag mötte de exakta symtomen, varningslampan, minskad bromskraft och det där irriterande pumpljudet, visade det sig att bromssystemet inte tömdes ordentligt under ett rutinunderhåll. Verkstaden var tvungen att göra en fullständig luftning av bromssystem för att fixa det. Kostade mig runt 90 Euro, men problemet löstes direkt. Innan du drar några slutsatser om trycksensorn, kan du dela med dig av: Hur länge har detta hänt? Startade den efter något nyligen underhållsarbete? Upplever du några vibrationer när du bromsar? Denna information skulle hjälpa dig att begränsa om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har haft min iX sedan ny (194112 KM på klockan), och det här problemet dök bara upp för tre dagar sedan utan något tidigare underhållsarbete. Egentligen känner jag inga vibrationer när jag bromsar, men pumpljudet blir definitivt mer frekvent och högre, särskilt när jag först börjar köra. Din historia om avluftningsproblemet är intressant, och får mig att undra om luft på något sätt kommit in i systemet. Jag kommer definitivt att nämna detta till min servicerådgivare när jag tar in den. Den minskade bromskraften gör mig lite nervös, så jag har redan bokat in den för nästa vecka. Bra att veta att det kan vara något relativt okomplicerat som din var!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp ditt senaste svar. Du vet, efter att ha läst din beskrivning av tidpunkten och symtomen, börjar jag tro att ditt fall kan skilja sig från min blödningsproblem. Enligt min erfarenhet med båda BMW: erna, när luft kommer in i systemet, händer det vanligtvis direkt efter servicearbete, vilket inte är ditt fall. Med tanke på att det började plötsligt och att du har kombinationen av pumpbuller, minskad bromsning och varningslampor utan något nyligen utfört underhåll, lutar jag mig mer mot min första tanke om trycksensorn. När jag ser tillbaka hade jag faktiskt en liknande plötslig uppkomst av symtom i min i4 ungefär ett år före blödningsincidenten, och den gången VAR det trycksensorn. Pumpbullret som blir högre vid uppstart är särskilt bekant. Sensorbytet kostade mig cirka 400 euro inklusive arbete, men det fixade allt omedelbart. Mycket bättre än att lämna den och riskera mer allvarliga bromsproblem. Smart drag att boka in den snabbt, de här bromsproblemen är inte något att leka med. Skulle du kunna uppdatera oss efter ditt verkstadsbesök? Jag är verkligen nyfiken på att veta om det visar sig vara samma sensorproblem som jag hade. Håll dig säker tills dess!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela den här situationen. Det faktum att du har upplevt båda problemen, blödningsproblemet och trycksensorn, hjälper verkligen till att sätta saker i perspektiv. Du har rätt, eftersom jag inte har haft något underhållsarbete nyligen, är trycksensorteorin mer meningsfull. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, särskilt det där pumpljudet vid start. Det är bra att veta att reparationskostnaden inte är astronomisk heller. 400 för ett sensorbyte är inte billigt, men det är definitivt bättre än vad jag föreställde mig! Jag har noterat allt detta för att diskutera med min service rådgivare nästa vecka. Och ja, jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått diagnosen och reparationen utförd. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela dina erfarenheter, det är super hjälpsamt att ha insikt från någon som har varit med om liknande problem med dessa bilar. Kommer att hålla dig uppdaterad om vad de hittar!

(Översatt från Engelska)