BMW iX larmsystem dött: problem med batteri vs styrenhet

Hej där! Jag har viss erfarenhet av elbilar och deras elsystem. Hade ett liknande problem med min 2021 BMW i4 förra året (äger också en BMW iX3). Larmsystemet havererade totalt, och det visade sig vara hjälpbatteriet som var rostat bröd. Dessa extra batterier tenderar att slitas ut snabbare än förväntat i elbilar, särskilt om bilen ofta står oanvänd under längre perioder. Min verkstad diagnostiserade det snabbt, batteriet hade tappat det mesta av sin kapacitet på grund av åldrande, trots att bilen inte var så gammal. Fixningen var inte komplicerad men var inte heller billig, kostade mig runt 330 Euro för batteribyte och systemåterställning. Sedan dess, inga problem alls. Vad har du för körsträcka och hur ofta kör du bil? Har du också märkt några andra elektriska egenheter innan larmsystemet misslyckades? Denna information skulle hjälpa dig att ta reda på om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Jag har 94023 KM på klockan sedan min senaste service, och jag har märkt några andra små konstigheter på sistone. Centrallåset har krånglat ibland och ger ifrån sig ett konstigt klickljud innan det kopplas in. Det låter definitivt som din situation med hjälpbatteriet. Jag kommer att få det kontrollerat på verkstaden snart, bättre säker än ledsen med dessa elektriska gremlins. Skönt att veta att det inte var alltför komplicerat att fixa, även om det är lite dyrt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tillbaka för att lägga till mer information baserat på min erfarenhet. Ja, det där klickljudet från ditt centrallåssystem är precis vad jag upplevde innan mitt extrabatteri helt gav upp. Det är som en kontrollampa, systemet kämpar för att få tillräckligt med kraft för att fungera smidigt. Bara en uppmärksam, när jag hade fixat min, rekommenderade de också att kontrollera ledningsanslutningarna medan de höll på. Det visade sig att det var lite korrosion på en av terminalerna som de städat upp. Kan vara värt att be dem att göra detsamma för din, speciellt med den körsträckan. Priset jag nämnde tidigare (330 Euro) inkluderade förresten den där extra checken. Men ärligt talat, det var värt vartenda öre eftersom det förhindrade potentiella problem längre fram. Eftersom du upplever liknande symtom som jag hade, skulle jag slå vad om att du tittar på samma reparation. En sak jag lärde mig, efter bytet började jag använda min bil mer regelbundet för korta resor, inte bara långa sträckor. Verkar hjälpa till att hålla hjälpbatteriet i bättre form. Kanske värt att överväga om du tenderar att låta bilen stå kvar längre perioder? Berätta för mig hur det går efter verkstadsbesöket. Nyfiken på om det är samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen den detaljerade uppföljningen! Du läser mina tankar om bilanvändningen, jag tenderar att lämna den parkerad under längre perioder när jag reser för jobbet. Det klickande ljudet stämmer exakt med det du beskrev. Jag har faktiskt bokat en verkstadstid för nästa vecka, och jag kommer definitivt att be dem att kontrollera de kabelanslutningar du nämnde. Priset låter inte så dumt med tanke på alla potentiella problem som det skulle kunna förhindra. Tack för tipset om regelbundna korta resor också, gör total mening för att upprätthålla batteriets hälsa. Jag ska försöka införliva mer frekventa körningar i min rutin. Hela grejen har varit lite stressande, men att höra om din lyckade lösning får mig att känna mig mycket bättre om att få det ordnat. Jag skickar ett meddelande till dig efter verkstadsbesöket så att du får veta vad de har hittat!

(Översatt från Engelska)