BMW iX1 fläktfel: Varningsskyltar och reparationsguide

Jag hade exakt samma problem med min BMW i3s från 2019 förra vintern. Fläktmotorn dog helt och kastade felkoder. Baserat på min erfarenhet på verkstaden var det inte bara motorn, utan hela fläktaggregatet behövde bytas ut på grund av en trasig kontrollmodul som är integrerad i enheten. De upptäckte att fukt hade kommit in i systemet och korroderat vissa anslutningar. Det är faktiskt ett ganska vanligt problem med elektriska BMW, och även om det inte är kritiskt för bilens drift, måste det åtgärdas för korrekt klimatkontroll och avfrostning. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Se till att de kontrollerar dräneringsledningarna och tätningarna medan de är där inne, det var det som orsakade mitt problem i första hand. Det är inte en super komplicerad fix, men du kommer att vilja ha någon som vet elektriska BMWs specifikt. Den goda nyheten är att detta inte är relaterat till några kritiska drivsystem, så du kan fortfarande köra bilen säkert tills du får den fixad. Förvänta dig bara inget luftflöde genom ventilationsöppningarna.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för att du delar med dig av detta, det är verkligen bra att höra om din upplevelse! Hade ingen aning om att fuktproblemet var ett vanligt problem. Minns du ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Är också nyfiken på om du har haft några andra fläktrelaterade problem sedan du fixade det? Har fått blandade citat från olika ställen, så jag försöker ta reda på vad som är rimligt.

(community_translated_from_language)

Hej på er! För att följa upp dina frågor fick jag faktiskt precis tillbaka min i3s från butiken förra veckan efter att ha hanterat exakt detta problem. Den totala reparationen uppgick till 365 € för att byta ut den felaktiga fläktmotorn, och jag är glad att kunna rapportera att den fungerar perfekt nu! Ventilationssystemet fungerar som nytt, ärligt talat hade jag glömt hur ett ordentligt luftflöde kändes! Jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen, och mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera alla dräneringar och tätningar när de ändå var igång. Om du får olika offerter skulle jag säga att allt runt vad jag betalade skulle vara rättvist för det involverade arbetet. Se bara till att den du väljer har gedigen erfarenhet av elektriska BMW:er. Specialistkunskapen gör verkligen skillnad med dessa bilar. Låt mig veta om du slutar få det fixat, skulle vara intresserad av att höra om du stöter på något som liknar det jag upplevde. Dessa elektriska BMW är fantastiska bilar, men de har definitivt sina egenheter!

(community_translated_from_language)

Jag fick precis tillbaka min iX1 från mekanikern igår och ville uppdatera dig! Du var helt rätt om allt. Hittade en certifierad BMW-tekniker som verkligen kunde sin sak och debiterade runt 390 €, inte så långt ifrån vad du betalade. Det hela var precis som du beskrev, fuktskador hade förstört kontrollmodulen, så de bytte ut hela fläktaggregatet. De rensade också dräneringsledningarna och kontrollerade alla tätningar, precis som du föreslog. Mekanikern visade mig de korroderade delarna, vilket var ganska ögonöppnande. Bilen går perfekt nu, luftflödet är fantastiskt och alla felkoder är borta. Jag är verkligen glad att jag vände mig till en specialist. Kan inte tacka dig nog för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad och såg till att jag fick rätt lösning. De här elektriska BMW:erna är verkligen något alldeles extra när det gäller underhåll!

(community_translated_from_language)