BMW iX3 fjädring Varning: Ägare rapporterar hårda åkturer

Hej där! Jag stötte på liknande problem med min 2020 BMW iX. Fjädringens varningslampor och hård körning är välbekanta symptom. Hade detta problem runt 65k km mark. Det visade sig att kabelanslutningarna till de adaptiva upphängningssensorerna var korroderade och lösa, vilket orsakade falska avläsningar. Det första besöket hos min vanliga mekaniker var ofullständigt, men när jag tog det till en certifierad BMW EV-specialist identifierade de problemet snabbt. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och en defekt sensor. Även om det inte var ett stort mekaniskt problem, behövde det definitivt korrekt diagnos och reparation för att förhindra långvariga upphängningsskador. Fixningen var inte alltför komplicerad när de väl hittade det faktiska problemet, men att få rätt diagnos var nyckeln. Jag rekommenderar starkt att du hittar en certifierad BMW EV-tekniker som är bekant med dessa elektriska fjädringssystem. Dessa är inte som traditionella upphängningsproblem, de behöver specifika diagnostiska verktyg och expertis. Lycka till med att reda ut det.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom jag har exakt samma symptom på min iX3. Bra att veta att det kanske bara är sensorrelaterat snarare än ett stort mekaniskt problem. Har du något emot om jag frågar hur mycket reparationen slutade kosta dig? Har du också haft några andra upphängningsproblem sedan de fixade de korroderade anslutningarna? Har varit orolig för att detta ska bli ett återkommande problem. Tack igen för tipset om att hitta en certifierad BMW EV-specialist, jag kommer definitivt att titta på den vägen istället för min vanliga mekaniker.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig om min upplevelse. Reparationen visade sig faktiskt vara ganska rimlig, betalade bara 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen. Mycket bättre än jag var rädd från början! Och här är den bästa delen, eftersom att få det sorterat av BMW-specialisten, har dämpningsjusteringsfelet försvunnit helt och allt fungerar perfekt. Inga fler varningslampor eller svåra körproblem. Jag kan inte berätta hur lättad jag var över att det inte var något allvarligare. Fjädringen har gått smidigt som siden de senaste månaderna nu, inga som helst återkommande problem. Specialisten nämnde att dessa problem vanligtvis är enkla om de åtgärdas ordentligt första gången. Ärligt talat, bytet till en certifierad BMW EV-specialist gjorde stor skillnad. De visste exakt vad de letade efter och sorterade det mycket snabbare än vad min vanliga mekaniker kunde ha. Ibland är det värt att betala lite mer för någon som verkligen kan dessa system utan och innan, men i det här fallet var det inte ens dyrt. Låt mig veta hur du går vidare med din, alltid intresserad av att höra om andra har liknande erfarenheter av sina iX3s!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Jag tog faktiskt ditt råd och fick det ordnat igår hos en certifierad BMW EV-specialist. Du skulle inte tro det, men det var nästan exakt samma problem! Teknikern hittade korroderade sensoranslutningar och ett skadat ledningsnät. De fixade allt på cirka tre timmar. Kostade mig lite mer än din, runt 150 €, men ärligt talat, det var värt varenda krona. Åkturen är helt annorlunda nu, supersmidig, och den där irriterande varningslampan är äntligen borta. Specialisten gjorde också en fullständig systemkontroll och uppdaterade en del mjukvara medan de höll på. Vilken lättnad att få ordning på detta! Verkligen glad att jag frågade här och fick din rekommendation om att gå till en specialist. Räddade mig från att förmodligen slösa mer tid och pengar i min vanliga butik. Borde ha gjort det här från början istället för att stressa över det i flera veckor. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Håller definitivt kontakten med denna specialist för framtida problem!

(Översatt från Engelska)