BMW M2 ASC och ABS-fel: Felsökningsguide

Hallå där! Jag kan relatera till dina ASC-problem. Hade en liknande situation med min 2012 BMW M3 förra året. Mina symtom matchade dina perfekt, ryckig acceleration, ASC- och ABS-lampor som stannade på och flera felkoder. Det visade sig att ASC-reläet inte fungerade, vilket påverkade både traction control- och ABS-funktionerna. Mekanikern hittade korroderade kontakter inuti reläenheten. I mitt fall var de tvungna att byta ut hela ASC-kontrollmodulen eftersom reläet var integrerat. Reparationen var ganska allvarlig eftersom dessa system är avgörande för fordonets stabilitet och säkerhet. Du vill definitivt få det här fixat ordentligt. Min bil var på verkstaden i två dagar medan de ställde diagnos, beställde delar och slutförde reparationen. Om dina symptom är identiska med vad jag upplevde, föreslår jag att du letar upp en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. Dessa system är komplexa och behöver någon som känner till BMW-elektronik väl.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Detta hjälper verkligen eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Min har agerat på samma sätt, och jag är glad att höra att du fick ordning på det. Om du inte har något emot att jag frågar, hur mycket satte hela reparationen på dig? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Vill bara veta vad jag kan tänka mig med min M2. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig om min upplevelse. Jag fick faktiskt precis tillbaka min M3 från mekanikern förra veckan, och jag är glad att kunna berätta att ASC-varningen är helt borta. Problemet var precis vad jag misstänkte, ett felaktigt ASC-relä. Den totala notan uppgick till 90 € för reläbyte och arbete, vilket ärligt talat inte var så illa som jag befarade att det kunde vara. Sedan åtgärden har min M3 kört som en dröm, inga ryckningar längre under acceleration, och både ASC och ABS fungerar perfekt. Alla varningslampor har släckts och bilen känns mycket stabilare och mer självsäker, speciellt när den accelererar från ett stopp. Ärligt talat, det var värt varenda krona att få det ordnat ordentligt. Med tanke på hur lika dina symtom låter som vad jag upplevde, skulle jag säga att du förmodligen tittar på samma typ av reparation. Mitt råd skulle vara att fixa det förr snarare än senare, dessa system är ganska viktiga för säkerheten, och det är inte värt att ta risker med dem. Låt mig veta hur det går med din M2!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Jag har faktiskt precis kommit tillbaka från att besöka en BMW-specialist idag. Du var spot on om ASC-reläet som den skyldige. Mekanikern hittade samma problem med korroderade kontakter, och de var tvungna att ersätta hela modulen också. Reparationskostnaden var lite högre än din, men åtminstone är den fixad nu. Det bästa är att min M2 känns helt annorlunda, på ett bra sätt! Inga fler ryck, varningslamporna är borta och den kör så mjukt. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Det är en sådan lättnad att ha bilen tillbaka till det normala. Tack igen för att du hjälpte mig att räkna ut det här, räddade mig definitivt från att gå tillbaka till den första mekanikern som inte kunde diagnostisera det ordentligt.

(Översatt från Engelska)