BMW M2 Bromsvarning: Pedalproblem och varningslampa

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bromsfrågor (några grundläggande kunskaper om bilunderhåll här). Stötte faktiskt på något mycket liknande med min 2015 M4 förra året. Att få den där bromsvarningslampan är definitivt oroande! Av det du beskriver låter det precis som det jag sysslade med. Mina bromsbelägg var helt utslitna, och jag fick också den där konstiga pedalfeedbacken. Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade att dynorna behövde bytas ut, plus att rotorerna också var ganska slitna. Hela jobbet kostade mig runt 480 Euro, men det var värt varenda krona för sinnesfriden. För att hjälpa dig bättre, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din M2? När var din bromsservice senast? Hör du några gnisslande ljud när du bromsar? Hoppas detta hjälper! Låt mig veta dessa detaljer, så kan jag dela mer specifik information om min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input! Min M2 har 47437 KM på klockan och hade sin senaste service för ca 4 månader sedan. Verkligen bra att höra om din M4-upplevelse. Egentligen hör jag ett lätt tjut när jag bromsar, men bara när pedalen trycks ner halvvägs. Inget tjut vid lätt inbromsning eller när den trycks ner helt. Jag antar att jag borde kolla upp det här snart, särskilt eftersom det är min dagliga förare. Skulle hellre fixa det nu än att riskera större problem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningsinformationen om din M2. de symtomen liknar ännu mer det jag upplevde än vad jag först trodde! Min M4 hade nästan samma körsträcka (cirka 45k) när detta hände, och det specifika tjutet vid halvbromstrycket var precis vad jag också hanterade. Bara för att dela mer av min erfarenhet, när jag först märkte dessa symtom, övervägde jag också bromsvätskenivån som du nämnde. Men i mitt fall visade det sig att bromsbeläggen var ojämnt slitna, vilket orsakade den där konstiga feedbacken och det intermittenta tjutet. Det ojämna slitaget berodde tydligen på några klibbiga bromsok. Den totala reparationen slutade med att inkludera: nya bromsbelägg, bromsokservice (de var delvis beslagtagna), återuppbyggnad av rotorn, färsk bromsvätska Eftersom dina symtom är så lika och med tanke på din körsträcka, skulle jag slå vad om att du tittar på något mycket nära till det jag hade. Den goda nyheten är att att fånga det tidigt så här förmodligen betyder att du inte behöver nya rotorer som jag gjorde. Snabbt tips dock, när du tar in den, be dem kontrollera bromsvätskeledningarna också. Medan de är där inne är det värt att få allt inspekterat. Bättre safe than sorry med bromsar, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är väldigt användbart, särskilt uppdelningen av vad din reparation inkluderade. Du har rätt i att det är bättre att vara säker än ledsen med bromsar, jag kommer definitivt att låta dem kolla vätskeledningarna också. Jag har faktiskt precis bokat in det till imorgon bitti på min vanliga verkstad. Förhoppningsvis, att fånga det tidigt betyder att jag inte behöver byta ut rotorerna som du gjorde. Det faktum att våra bilar hade så liknande symptom vid nästan samma körsträcka gör mig verkligen lugn, åtminstone vet jag vad jag kan ha att göra med. Jag kommer att låta dem veta om möjligheten för klibbiga bromsok också. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)