BMW M2 dör under körning: Misstankar om tändningslås

Hej där, andra BMW-ägare! Hade en liknande situation med min 2017 BMW M4 förra året. Symtomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, ovanligt avstängning, grov tomgång och startproblem. Trodde först att det var tändningslåset också, men visade sig vara en trasig säkring i huvudreläkretsen som orsakade intermittenta problem med strömförsörjningen. Diagnostiken visade att huvudreläet drog för mycket ström, vilket fortsatte att spränga säkringen. Fixningen var inte särskilt komplex, behövde ett nytt relä och byte av säkring. Den svåra delen var dock att diagnostisera det korrekt eftersom dessa symtom kan peka på flera problem. Det var ingen allvarlig reparation, men definitivt något som behövde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar hela elsystemet. Mitt råd? Få det undersökt snart eftersom bilkörning med dessa symtom kan lämna dig strandsatt någonstans. Dessa problem löser sig vanligtvis inte av sig själva och tenderar att förvärras med tiden.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reläkretsfrågan. Det är verkligen till hjälp! Jag hade min bil tittade på igår och de lutar sig mot ett liknande elektriskt problem, även om de vill köra fler tester. Skulle du ha något emot att dela hur mycket du slutade betala för reparationerna? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med att dela med mig av mina erfarenheter. Efter att ha sett din uppdatering tänkte jag berätta att min M4 har kört som en dröm sedan jag fixade den. Problemet med tändningslåset försvann helt efter att de löste det där irriterande reläkretsproblemet och bytte ut den trasiga säkringen. Den totala notan uppgick till 52€ för delar och arbete, vilket ärligt talat inte var dåligt med tanke på hur mycket jag var orolig att det skulle kosta! Säkringsbytet var enkelt när de väl kom på vad som var fel. Jag har lagt ca 15 000 km på klockan sedan reparationen och har inte haft ett enda problem, inget mer stopp, inga tuffa starter, ingenting. Det är som att ha en helt ny bil igen. Visar bara ibland att det är de enkla sakerna som kan orsaka den största huvudvärken, eller hur? Om din mekaniker ser liknande elektriska problem, tittar du förmodligen på en jämförbar reparationskostnad. Hoppas de löser det snabbt åt dig! Låt mig veta hur det blir.

(community_translated_from_language)

Ville bara uppdatera alla om min BMW-situation! Fick äntligen tillbaka bilen från affären idag, och du var på topp, det var ett elektriskt problem, men något annorlunda än ditt. Teknikern hittade ett korroderat kabelnät som orsakade alla dessa problem. Reparationen kostade mig lite mer, runt 180€ totalt, eftersom de var tvungna att byta ut hela seledelen. Men ärligt talat, jag är bara lättad över att det inte var något allvarligare med motorn. Mekanikern jag gick till var riktigt noggrann och visade mig till och med de skadade delarna. Bilen går perfekt nu, inga fler plötsliga stopp eller tuffa starter. Tog den för en bra provkörning och det känns som att jag har en annan bil! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att hålla mig lugn när jag visste att någon annan hade hanterat liknande problem. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min M2 igen utan att ständigt oroa mig för att bli strandsatt!

(community_translated_from_language)