BMW M2 Transmission Woes: Sensorproblem och fix för halt läge

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar, inte en expert men jag har hanterat liknande frågor. Jag hade exakt samma problem med min BMW M4 från 2014, och min kusin äger faktiskt en M3 också. De symtom du beskriver låter verkligen bekanta. I mitt fall visade det sig att oljenivån i växellådan var för låg, vilket orsakade de grova växlingarna och varningslamporna. Jag var tvungen att ta den till verkstaden där de gjorde en ordentlig inspektion och kontroll av oljenivån. Det hela kostade mig 365 euro, inklusive arbete och ny växellådsolja. Min bil var på verkstaden i ungefär en och en halv dag, och den har gått som smort sedan dess. Innan du gör något annat, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka? När gjordes den senaste servicen på växellådan? Några andra varningslampor som dyker upp? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! För närvarande på 102181 KM och senaste service var för cirka 2 månader sedan. Då bytte jag växellådsvätska, så jag tror inte att det är ett vätskeproblem. Det konstiga är att problemet började plötsligt under min morgonkörning. Inga andra varningslampor förutom växellådan. Baserat på vad du säger verkar mitt problem skilja sig från ditt. Det malande ljudet oroar mig dock verkligen. Jag måste ta den till en verkstad och få den sensorn kontrollerad. Förhoppningsvis är det bara sensorn och inte något mer allvarligt med själva transmissionen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha hört din körsträcka och senaste servicehistorik tror jag definitivt att ditt problem skiljer sig från det jag upplevde med min M4. Den plötsliga uppkomsten och det malande ljudet pekar mer mot ett sensorproblem, särskilt eftersom du precis hade bytt vätska. Vet du vad som är intressant? Efter att jag delade min upplevelse med låg vätska med dig, stötte jag faktiskt på ett liknande sensorproblem cirka 6 månader senare. Min transmissionstemperatursensor gick dåligt och jag fick exakt samma symtom, slipning, grova växlingar och den där irriterande varningslampan. Reparationen kostade mig runt 450 Euro, främst för att de var tvungna att ta bort några komponenter för att komma åt sensorn. Den goda nyheten är att det var en relativt snabb lösning, min bil var tillbaka till mig nästa dag. Den dåliga nyheten är att om du lämnar den för länge kan det orsaka mer skada på transmissionen. Jag lärde mig att dessa sensorer är ganska viktiga för att skydda växellådan. Eftersom du nämnde att du tar med den till butiken, skulle jag rekommendera att de kontrollerar ledningsnätet också. Ibland är det inte själva sensorn utan anslutningarna som blir dåliga. Fick reda på det på den hårda vägen när min kusins ​​M3 hade ett liknande problem. Låt mig veta hur det går i butiken. Riktigt nyfiken på att höra om det visar sig vara sensorn som jag misstänker.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är faktiskt väldigt betryggande att höra om din sensorerfarenhet, det låter precis som det jag har att göra med. Jag är glad att du nämnde ledningsnätet också, jag ska definitivt be dem att kontrollera det. Det får mig att känna mig bättre att veta att det kanske inte är så allvarligt som jag först trodde. Jag har redan bokat in den för imorgon bitti, och baserat på vad du säger kommer jag förhoppningsvis att ha den tillbaka nästa dag. Reparationskostnaden låter inte så illa heller, jag var orolig för att det kunde vara tusentals. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag får diagnosen. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, särskilt eftersom du faktiskt har hanterat den här specifika frågan. Det är alltid nervpirrande när dessa prestandabilar börjar agera upp!

(Översatt från Engelska)