BMW M3 Kylningsproblem: Problem med temperaturmätare avkodade

Hej där! Har lite erfarenhet av BMW, eftersom jag har hanterat något mycket liknande på min 2005 330i (jag hade också en 325i tidigare). Jag är ingen expert mekaniker men jag har lärt mig en hel del av mina bilproblem genom åren. Hade nästan identiska symptom, oregelbundna tempavläsningar och det där irriterande kontrollampan. Det visade sig att det bara var en trasig säkring som störde tempsensorns avläsningar. Min vanliga verkstad hittade det ganska snabbt. Kostade mig 52 Euro för fixen, främst arbete eftersom själva säkringen var billig. Men innan du drar några slutsatser, kan du berätta för oss: Får du några specifika felkoder? Händer detta mer vid kallstarter? Har du märkt något kylvätskeläckage? Denna information skulle hjälpa dig att fastställa om du har att göra med samma problem som jag hade eller om det är något helt annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min situation verkar dock annorlunda. Fick den precis servad förra månaden vid 74876 KM, och kylsystemet fungerade perfekt då. Har hållit koll på kylvätskenivåerna och har inte sett några läckor. Får felkod P0128 konsekvent. Kallstartsproblemet är riktigt irriterande, tar cirka 15-20 minuter att nå normal drifttemperatur, vilket aldrig hänt tidigare. Och ja, när det väl har värmts upp hoppar tempavläsningarna runt som galningar. Börjar tro att det kan vara allvarligare än bara en säkring. Hoppas det inte är termostathuset, hörde att de kan vara ganska knepiga på dessa M3:or. Någon som har haft problem med termostaterna på dessa motorer?

(Översatt från Engelska)

Ah har gått igenom detta med min 330i, dina symptom ringer några allvarliga klockor! P0128-koden pekar faktiskt på exakt vad jag var orolig för, det är troligtvis din termostat. Min började fungera på ett mycket liknande sätt ungefär ett år efter att jag först skrev om min säkringsfråga. Jag trodde först att min säkringsfix skulle lösa allt, men nope. När termostaten började misslyckas fick jag exakt samma symtom som du beskriver, den superlånga uppvärmningstiden var särskilt irriterande under vintern. Tempmätaren skulle studsa runt som en pingisboll när motorn var varm. Slutade ersätta hela termostathuset montering. Det var inte billigt (cirka 400 för delar och arbete), men det löste problemet helt. Dessa BMW är kända för termostat frågor, och M3: s S54-motor är ännu mer speciell om det. Ett snabbt tips dock, medan du får termostaten utbytt, kanske du vill att de ska kontrollera vattenpumpen också. Dessa går ofta hand i hand, och du vill definitivt inte att det misslyckas på dig senare. Jag lärde mig den läxan på det hårda sättet med min tidigare 325i! Låt mig veta om du slutar gå termostatvägen. Jag kan dela några fler detaljer om vad du kan förvänta dig under reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Du har ärligt talat fått mig att känna mig lite bättre om hela denna situation. Jag fruktade att det kunde vara något mycket allvarligare. De symptom du beskrev med din 330i matchar mina exakt, så jag är ganska övertygad om att det är termostaten. Jag kommer definitivt att ta ditt råd om att kontrollera vattenpumpen medan de är där inne. Verkligen inte vill ta itu med flera reparationer om jag kan slå ut allt på en gång. 400 för delar och arbete låter inte så illa heller, jag var mentalt förbereder sig för något mycket värre! Skulle gärna höra mer om vad man kan förvänta sig under reparationen. Jag kommer förmodligen att boka in det nästa vecka. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, hjälper mycket att veta att någon annan har gått igenom samma sak och sorterat ut det framgångsrikt. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om hur det går. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)