BMW M3 Styrreglage döda: Flera systemvarningar

Hade samma problem med min 2007 BMW M5 förra månaden. Rattens kontroller dog precis en morgon, radio, telefon, allt. Fick flera varningslampor också, inklusive krockkudden. Det visade sig vara en skadad klockfjäder/spiralkabel i rattstången. Kabeln kopplar i princip alla rattfunktioner till bilens elsystem. Det är en vanlig slitagepunkt i dessa modeller eftersom kabeln böjs varje gång du vrider på hjulet. Min betrodda mekaniker visade mig den gamla kabeln, den var ganska sliten och hade några trasiga ledningar inuti. Detta är inget du vill ignorera eftersom det påverkar säkerhetssystem som krockkudden. Tog ungefär en halv dag att fixa, de var tvungna att ta bort ratten och byta ut hela klockfjädern. Värt att få den kollad snart eftersom den är ansluten till ditt krockkuddesystem. Kan rekommendera att hitta en mekaniker som är specialiserad på BMW elsystem för denna typ av arbete.

(Översatt från Engelska)

Hej, glad att någon annan mötte detta också. Samma sak hände på min E46 M3. Klockfjäderbyte fixade allt, styrkontroller, varningslampor, hela röran. Riktigt bra förklaring om hur det fungerar, spot on om säkerhetsaspekten också. Bara nyfiken, hur mycket slutade du betala för reparationen? Och har allt fungerat som det ska sedan dess? Min är på grund av en check snart och jag skulle vilja veta vad man kan förvänta sig kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp din kostnadsfråga. Efter att jag fick tillbaka min M5 från mekanikern har allt fungerat perfekt, alla rattkontroller är tillbaka till det normala och de irriterande varningslamporna är borta för gott. Den totala räkningen uppgick till 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen i ratten. Ärligt talat var det billigare än jag förväntade mig, särskilt med tanke på alla varningslampor och problem som det orsakade. Mekanikern gjorde ett jättebra jobb, de visste verkligen vad de gjorde med BMW:s elektriska system. Det har nu gått ungefär sex veckor sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem. Radiokontrollerna, telefonknapparna, allt fungerar precis som nytt. När jag ser tillbaka borde jag ha fått det fixat tidigare istället för att oroa mig för kostnaden. Definitivt värt vartenda öre för att få alla funktioner att fungera ordentligt igen, särskilt eftersom det handlar om krockkuddesystemet. Om du är på väg att få din kontrollerad snart, vet du åtminstone att du förmodligen tittar på en liknande prisklass, förutsatt att det är samma problem. Se bara till att du hittar någon som kan sin väg runt BMW-elektronik.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av kostnadsdetaljerna! Jag bet kulan och tog min M3 till en ny mekaniker igår. Samma diagnos, klockfjädern behövde bytas ut. Min räkning var lite högre på 120 € eftersom de var tvungna att beställa delen, men ärligt talat är jag bara glad att den är fixad. Mekanikern var superproffsig, visade mig den gamla klockfjädern och förklarade allt. Alla mina rattkontroller är tillbaka, varningslamporna är borta och krockkuddesystemet fungerar som det ska. Vilken lättnad! De rensade till och med upp några korroderade anslutningar medan de var där inne. Uppskattar verkligen allas input här. Jag stressade om detta sätt mer än nödvändigt. För alla andra som läser detta med liknande problem, vänta inte som jag gjorde, bara få det utcheckat. Fixen är ganska okomplicerad och definitivt värt det för säkerheten ensam.

(Översatt från Engelska)