BMW M3: Komplett CCC-fel i underhållningssystemet Fix

Jag hade ett liknande problem med min 2006 BMW 330i förra året. Hela iDrive-systemet gick helt dött, inget svar, svart skärm, noll ljudutgång. Trodde först att det bara var en säkring, men blev mer komplex. Tog den till affären och diagnostiken visade ett fel i MOST-bussringen, som styr underhållnings- och navigationssystemen. I mitt fall hade fiberkabeln ett brott. Reparationen innebar att byta ut en del av MOST-bussledningarna och koda om CCC-enheten. Inte supervanligt, men definitivt inte en enkel gör-det-själv-fix eftersom den behöver specialiserade diagnostiska verktyg och kodningsutrustning. Fick min fixad hos en oberoende BMW-specialist. Hela reparationen tog ungefär två dagar, men bilen har varit perfekt sedan dess. Innan du antar att det är MOST-bussen dock, be dem kontrollera grunderna, säkringarna, anslutningarna och själva CCC-enheten. Ibland är det bara en misslyckad huvudenhet snarare än hela kommunikationssystemet. Hoppas detta hjälper med din M3-situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter definitivt liknande det jag har att göra med. Jag ska titta på att få den MÖSTA bussen och anslutningarna kontrollerade. Förresten, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt fortsatt att fungera ordentligt sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska konstigheter dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Sedan mitt senaste inlägg om problem med min 330i tänkte jag uppdatera er om kostnader och resultat. Den totala reparationen kom till 235€, vilket faktiskt inte var så illa som jag först befarade. Mekanikern hittade ett kommunikationsfel i kontrollenheten och fick det löst, inga fler problem med död skärm eller ljud sedan dess! Och för att svara på din fråga: allt har fungerat perfekt i över ett år nu. Inga elektriska gremlins, inga fel, ingenting. iDrive-systemet fungerar precis som nytt. Jag var först orolig för att andra problem skulle dyka upp, men det var egentligen bara det där problemet med kommunikationssystemet. Lustigt nog trodde man först att det var CAN-BUS eller MOST-bussen som var skadad, men det visade sig vara något helt annat. Det visar bara att dessa elektriska problem kan vara svåra att diagnostisera till en början. Om dina symtom är som jag upplevde, tittar du förmodligen på en liknande reparationskostnad. Se bara till att du hittar någon som verkligen kan sin väg runt BMW elektronik, det gör stor skillnad.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag tog faktiskt ditt råd och hittade en certifierad BMW-specialist som verkligen kunde sina saker. Det visade sig att min fråga var annorlunda, hade en felaktig förstärkaranslutning som fick hela systemet att stängas av. Reparationskostnaden var ungefär som din, cirka 250 dollar, vilket var en lättnad eftersom jag förväntade mig mycket värre. Det roliga var att när mekanikern kopplade in sitt diagnosverktyg hittade de tre olika felkoder som alla pekade på olika problem. Jag är verkligen glad att jag inte försökte fixa det själv! Det hela tog bara en halv dag, och de rensade till och med upp några korroderade anslutningar medan de höll på. Jag har kört i två veckor nu och allt fungerar perfekt, skarpt ljud, tydlig display och alla kontroller fungerar som nya. Antar att ibland behöver man bara hitta rätt mekaniker som vet vad de gör. Uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)