BMW M4 Jerking: Transfer Case eller Trans Issues?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW (viss erfarenhetsnivå). Jag hade en liknande fråga med min 2018 BMW M3 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, ryckiga rörelser och huvudvärk i växellådan. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de det som defekta kugghjul i överföringsfallet. Reparationen kostade mig cirka 330 euro, men då försvann också alla de irriterande symptomen. Min mekaniker hittade faktiskt utslitna kugghjul som orsakade alla problem. Sedan reparationen har min M3 gått som smör i solsken. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer om min reparationsupplevelse, kan du berätta hur långt din bil har gått och om du har märkt av några specifika mönster när dessa problem uppstår? Händer det mer vid kallstarter eller efter att bilen har varit igång ett tag? Den här informationen skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på vad som fungerade för min situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Som referens, jag är på 128212 KM och har precis gjort min service nyligen. Hade liknande symtom som du beskrev med din M3. Rycken sker mest när jag cruisar i jämn hastighet, inte riktigt vid kallstarter. Det är lite lugnande att höra att din reparationskostnad inte var astronomisk, även om jag hoppades att det inte skulle vara överföringsfallet. Märkte du några metalliska ljud innan du fixade det? Felmeddelandena blir allt vanligare nu, så jag funderar på att få det kontrollerat ASAP. Har skjutit upp det men ditt inlägg övertygade mig om att jag förmodligen borde sluta skjuta upp det här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår verkligen varför du har skjutit upp det, jag gjorde samma sak från början. Och ja, jag märkte faktiskt några metalliska ljud, speciellt när jag växlade mellan växlarna i motorvägshastigheter. Det började som ett subtilt malande ljud men blev mer märkbart med tiden. Om man tittar på din körsträcka (128212 KM) är du i stort sett där jag var när mina problem började (jag var runt 125000 KM). Ryckningen i jämn hastighet är precis vad jag också upplevde. Felmeddelandena som blir vanligare är det som till slut fick mig att få det kontrollerat, smart drag väntar inte längre! Bara ett tips från min erfarenhet, när jag äntligen fick det fixat nämnde min mekaniker att väntan längre kunde ha orsakat mer skada på andra anslutna komponenter. Överföringsväskan är ganska central i drivlinan, så när den börjar agera kan den påverka flera delar. Efter att ha fixat min var det som att köra en annan bil, allt det där rycket och de felmeddelandena försvann helt. Om du upplever samma symtom som jag, skulle jag slå vad om pengar att det är samma problem. Bättre att få ordning på det nu innan det blir värre. Reparationen var inte så illa tidsmässigt heller, min butik hade det gjort på ungefär en och en halv dag.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet. Likheten i körsträcka och symtom är ganska slående, bekräftar definitivt mina misstankar om överföringsfallet. Du har ärligt talat fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen, särskilt att veta att det är ett fixbart problem som inte kommer att bryta banken. Jag ringde just min mekaniker och bokade en tid för nästa vecka. Du har helt rätt i att jag inte ska vänta, jag vill inte riskera att skada andra komponenter. Tidslinjen på en och en halv dag fungerar perfekt med mitt schema också. Det malande ljudet har blivit lite högre den här veckan, så ditt inlägg kunde inte ha kommit vid en bättre tidpunkt. Tack igen för hjälpen! Jag ska se till att få det här ordnat innan det blir något större. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag försökte med några DIY-lösningar eller väntade längre.

(Översatt från Engelska)