BMW M4 Varningsljus storm, styrreglage döda

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2017 BMW M3 förra året. Jag har lite grundläggande erfarenhet av att arbeta på bilar, men det här var bortom min DIY-komfortzon. Flera varningslampor började dyka upp precis som din, ABS, ESP och styrvarningar. Reglagen på ratten reagerade inte alls heller. Det visade sig att det fanns en felaktig ledningsanslutning i rattstyrningsmodulen. Min pålitliga mekaniker ställde diagnos och hittade en skadad kabelanslutning som orsakade att alla dessa system gick överstyr. Fixen kostade mig cirka 95 euro, främst för arbete och byte av kontaktdonet. Allt gick tillbaka till det normala efter det. Innan jag kan hjälpa dig mer specifikt med din M4, kan du berätta: Händer detta direkt efter att du startat bilen eller under körning? Märkte du några problem innan alla dessa varningar dök upp? Har du nyligen utfört något arbete på bilen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den upplevelsen med din M3! Mina problem börjar vanligtvis cirka 5-10 minuter efter att jag kört. Har inte haft något arbete nyligen, senaste service var 20785 KM och allt verkade bra då. Riktigt bra att veta om kabelanslutningsproblemet du hade. Jag var orolig att det kunde vara något mycket allvarligare (och dyrare)! Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem med dessa modeller? Det är konstigt eftersom det hela började ganska plötsligt utan några varningstecken. Jag har följt med allt schemalagt underhåll och bilen har gått utmärkt tills nu. Din erfarenhet ger mig hopp om att det kan vara något relativt enkelt att fixa. Jag kommer definitivt att nämna möjligheten till kablage när jag tar in den. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, efter att du nämnde att det börjar 5-10 minuter in i körningen, det låter definitivt liknande det jag upplevde med min M3. När jag diskuterade detta med min mekaniker nämnde han att han hade sett liknande problem i flera BMW M-modeller från den generationen. Kabelnätsproblemet tenderar att dyka upp mer i bilar som är 3-4 år gamla, vilket passar båda våra situationer perfekt. Tydligen kan isoleringen på vissa av ledningarna försämras med tiden, speciellt vid regelbunden användning. I mitt fall började det också plötsligt utan varningssignaler, precis som ditt. Ena dagen var allt bra, och nästa, boom, varningsljusfestival! Problemets intermittenta karaktär (som börjar efter några minuters körning) är ett annat klassiskt tecken på ledningsproblem. Eftersom komponenterna värms upp under körning blir eventuella skadade anslutningar mer problematiska. Bara ett meddelande, se till att din mekaniker gör en noggrann kontroll av hela selen, inte bara de uppenbara anslutningspunkterna. Min fixade till en början bara den mest synliga skadade delen, men jag var tvungen att gå tillbaka en vecka senare eftersom de missade en lite sliten del längre ner i raden. Med tanke på hur lika våra situationer låter, är jag ganska säker på att du har att göra med samma problem. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är väldigt användbart, särskilt om att få dem att kontrollera hela selen snarare än bara de uppenbara fläckarna. Uppskattar verkligen att du delar med dig av det tipset om risken för missade skadade sektioner, vill definitivt inte göra två resor till butiken om jag kan undvika det! Du har gett mig mycket mer självförtroende om vad jag kan ha att göra med. Jag har bokat in det för nästa vecka, och jag ska se till att nämna allt du har berättat för mig om problem med kablage i M-modeller av vår generation. Tidpunkten för problemet och symtomen matchar perfekt med vad du upplevt. Jag kommer att skapa ett inlägg för att uppdatera alla när jag har fått ordning på det. Tack igen för att du tog dig tid att dela din upplevelse, det har fått mig att må mycket bättre av hela situationen!

(Översatt från Engelska)