BMW överhettar men kall: Termostatproblem?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar och hade ett mycket liknande problem med min 2018 BMW 3-serie diesel (320d). Symtomen var precis som dina, långsam uppvärmning, överhettning, dålig bränsleekonomi och inkonsekvent uppvärmning av kupén. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig vara en trasig karttermostat. Reparationen kostade mig runt 350 Euro, men det löste alla dessa problem helt. Mekanikern förklarade att dessa elektroniska termostater kan misslyckas och orsaka dessa exakta symtom. Kan du dela vilken specifik 1-seriemodell du har (116d, 118d, etc.)? Detta skulle hjälpa mig att berätta om det är samma komponent som min. Dessutom, hur många miles/kilometer har din bil gått? Denna information kan vara användbar för att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela mer specifik information om min reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag kör en 118d med 158090 KM på klockan. Hade precis min vanliga tjänst förra månaden och allt annat verkade bra då. Din beskrivning matchar mina problem perfekt, speciellt den långsamma uppvärmningen och den dåliga bränsleekonomin. Riktigt bra att veta att det bara var termostaten i ditt fall. Märkte du några varningssignaler innan det misslyckades helt? Dessutom, hur lång tid tog reparationen? Jag hoppas kunna lösa detta snabbt eftersom jag använder min bil dagligen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min 320d hade cirka 145000 KM när detta hände, så ganska liknande körsträcka till din. Med BMW-dieselmotorerna från den här generationen är termostatproblemen ganska vanliga faktiskt. När jag ser tillbaka fanns det några varningstecken som jag först ignorerade. Först märkte jag de längre uppvärmningstiderna, särskilt på morgonen, som tog 10-15 minuter istället för de vanliga 5. Sedan började bränsleförbrukningen krypa uppåt, förmodligen med cirka 2 liter/100 km mer än vanligt. Det som verkligen märktes var hur temperaturmätaren fluktuerade lite under längre körningar. Själva reparationen var inte alltför tidskrävande, min mekaniker hade det gjort på cirka 3 timmar. De var tvungna att tömma kylvätskan, byta ut termostatenheten och sedan fylla på och avlufta kylsystemet. Själva delen var äkta BMW och kom med en garanti. Sedan reparationen har allt gått perfekt, normala uppvärmningstider, stabil temperatur och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Det är definitivt värt att få det åtgärdat förr snarare än senare. Dessa symtom kommer inte att fixa sig själva, och att köra motorn utanför dess optimala temperaturområde är inte bra för den på lång sikt. Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Detta är väldigt användbart, särskilt att veta reparationstiden och att det är ett vanligt problem med dessa motorer. Varningstecknen du nämnde är precis vad jag upplever, den långsamma uppvärmningen och extra bränsleförbrukningen är perfekt. Tror jag ska boka in det till nästa vecka eftersom det bara tar några timmar att fixa. Vill verkligen inte riskera några motorskador genom att skjuta upp den. Du har definitivt sparat mig lite stress och förmodligen lite pengar också, nu kan jag i alla fall gå till mekanikern med en ganska bra uppfattning om vad som är fel istället för att de ska behöva lägga tid på att diagnostisera det. Ska hålla ett öga på temperaturmätaren på mina enheter denna vecka, men det låter som att jag bara borde byta ut den termostaten så fort som möjligt. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)