BMW Transmission slipning: TCU-felvarning

Hej på er! Hade en liknande fråga med min 2006 BMW 650i förra månaden. Symptomen var identiska, inte svarar paddel växlar, grova växlar, och haltande läge aktivering. Transmissionsstyrenheten (TCU) var verkligen defekt. Jag har arbetat som mekaniker i flera år, och dessa symtom pekar vanligtvis på en felande TCU. I mitt fall behövde enheten bytas ut helt och hållet, det var inte bara ett mjukvarufel som kunde åtgärdas med omprogrammering. Reparationen var ganska allvarlig eftersom TCU:n styr alla transmissionsfunktioner. Jobbet tog ungefär två dagar på verkstaden. De var tvungna att ta bort den gamla enheten, programmera den nya så att den stämde överens med bilens specifikationer och köra flera tester för att säkerställa att allt kommunicerade korrekt. Efter reparationen växlade växellådan smidigt igen och alla felkoder försvann. Bästa råd: Få det kontrollerat snart. En felaktig TCU kan leda till allvarligare skador på växellådan om den inte åtgärdas. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom symtomen matchar exakt det jag har att göra med. Kul att höra att du fick ordning på det. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Det är lugnande att höra från någon som faktiskt har gått igenom detta, speciellt med din mekaniska bakgrund. Tror jag ska kolla upp det ASAP.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Blir så glad över att dela med dig av en uppdatering! Sedan jag fixade TCU:n har min 650i kört som en dröm, seriöst, det är som att ha en ny bil. Växelväxlingarna är smörsläta nu, och de där irriterande felkoderna har inte dykt upp sedan dess. Den totala reparationen uppgick till 1000 € för TCU-ersättningen, som inkluderade del och arbete. Visst, det var inte billigt, men med tanke på hur avgörande transmissionsstyrenheten är, skulle jag säga att det var väl använda pengar. Dessutom är det mycket billigare än att låta det bli värre och potentiellt skada hela transmissionen. Det har gått flera veckor nu, och jag har inte haft ett enda problem med överföringen. Paddelväxlarna svarar omedelbart, inga fler malande ljud och nödläget har inte trätt igång en enda gång. Verkligen glad att jag fick ordning på det när jag gjorde det. Tror definitivt att du ringer rätt samtal och kontrolleras direkt. Dessa BMW-bilar är fantastiska bilar när de kör rätt, och den här fixen borde få dig tillbaka till att njuta av de mjuka växlingarna igen! Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack igen för alla detaljer! Äntligen fick jag tillbaka min bil från affären igår, och du hade koll på allt. Tog den till en certifierad BMW-specialist som diagnostiserade samma TCU-problem. Fick lägga ut cirka 1200 € totalt, lite mer än din eftersom de hittade några slitna kablar som också behövde bytas ut. Ändå är jag bara lättad att det är fixat. Första körningen efter att ha hämtat den var fantastisk, skillnaden är som natt och dag! Inga fler klumpiga växlingar eller varningsljus, och paddlarna är superlyhörda igen. Var faktiskt kul att köra istället för nervkittlande för en gångs skull. Uppskattar verkligen ditt råd om att få det kontrollerat snabbt. Du räddade mig förmodligen från större huvudvärk på vägen. Mekanikern nämnde samma sak om potentiella transmissionsskador om jag hade väntat längre. Tack för att du hjälpte mig att ringa rätt. Bilen går perfekt nu och jag kan äntligen njuta av att köra den igen!

(Översatt från Engelska)