BMW X1 AUC-sensorproblem: Dålig lukt + död fläkt Hjälp

Hej där! Jag har viss erfarenhet av bilreparationer och stötte på ett liknande problem med min 2007 BMW X3. Symtomen var nästan identiska, otäck lukt och blåsproblem. Har även haft problem med AUC-sensorn. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet nära sensorn. De var tvungna att ta bort några trimpaneler för att komma åt det, men i princip rengjorde de anslutningarna och säkrade allt ordentligt. Kostade mig 95 euro för fixen, inklusive arbete. Fungerar perfekt nu. Innan jag delar mer specifik information om reparationen, kan du dela: Har du märkt några varningslampor? Uppstår lukten bara när AC är på? Är din fläkt helt död hela tiden eller fungerar den periodvis? Jag har haft min del av BMW-sensorproblem (ägde också en 3-serie), så jag kanske kan hjälpa till ytterligare med denna information.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Senaste servicen gjordes för bara 2 månader sedan vid 169046 KM. Fläkten är helt död nu, men den fungerade till och från i ungefär en vecka innan den gav upp. Inga varningslampor förutom felkoden för AUC-sensorn som jag nämnde. Lukten dyker upp oavsett om AC är på eller inte, det är särskilt illa när jag inte rör mig. Ganska irriterande under rusningstid! Din X3 fix låter lovande, mycket billigare än jag förväntade mig. Bra att veta att det kanske bara är ett kabeldragningsproblem. Nämnde din butik hur vanligt det här problemet är med BMW? Försöker bara räkna ut om jag borde förvänta mig fler sensorproblem på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din X1. Ja, det här låter definitivt liknande det jag hanterade på min X3. Efter att ha läst din beskrivning är jag faktiskt ännu mer övertygad om att det är relaterat till det jag upplevt. När min fläkt startade det på-av-beteendet innan han dog helt, sa min mekaniker att det är ett ganska vanligt problem i dessa BMW-modeller. Kabelanslutningsproblemet jag nämnde tidigare börjar ofta exakt så här, intermittent fläktdrift följt av fullständigt fel. I mitt fall, efter att de fixat kablarna, hittade de också en del korrosion runt AUC-sensoranslutningarna. De städade upp det också, vilket löste både lukt- och fläktproblemen. Lukten under trafiken inträffade faktiskt eftersom systemet inte växlade till recirkulationsläge ordentligt. Bara en uppmärksam men, även om min fix var relativt enkel och billig, kan dessa symtom ibland också peka på ett felaktigt fläktmotormotstånd. Min X1 hade liknande problem förra året, och det slutade med att han behövde byta ut hela motståndet. Det var ändå inte för dyrt. Baserat på din körsträcka och dina symtom, skulle jag slå vad om att du tittar på något liknande det jag hade. BMW-sensorer kan vara kräsna, men ärligt talat, när de väl fixats ordentligt håller de sig vanligtvis bra länge. Jag har inte haft några problem sedan min reparation för två år sedan. Vill du att jag ska dela med mig av vilka specifika tester min mekaniker gjorde för att diagnostisera det? Kan hjälpa dig att undvika onödiga utbyten av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att höra om din erfarenhet och din X1 också. Jag vill definitivt veta mer om de diagnostiska testerna som din mekaniker gjorde, som kan rädda mig från att få delar utbytta i onödan. Jag känner mig mer optimistisk nu när du har förklarat allt. Det låter som om jag kanske står inför en hanterbar reparation, särskilt eftersom mina symptom stämmer så väl överens med det du beskrev. Det faktum att din reparation har hållit i två år är också väldigt uppmuntrande. Jag har faktiskt just bokat in min bil för nästa vecka. Jag kommer att nämna problemet med ledningsanslutningen och fläktmotståndsmotståndet för min mekaniker, åtminstone låter det som om jag vet vad jag pratar om! Kommer att låta dig veta hur det visar sig. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela all denna information!

(Översatt från Engelska)