BMW X1 bränslemätare problem och stopp, hjälp behövs!

Hej där! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW, efter att ha hanterat något mycket liknande på min 2015 BMW 2-serie (hade också en 3-serie tidigare). Hade nästan identiska symtom, fastnat bränslemätare och stannar frågor. Visade sig vara en blåst säkring i bränslepumpkretsen. Min verkstad hittade den under diagnostiken, och det var en ganska snabb lösning. Kostade mig 52 euro totalt, inklusive arbete. De nämnde att dessa säkringar kan gå sönder på grund av strömfluktuationer. Kan du ge mer information om felkoden som du hittade? Ger din X1 också ifrån sig några ovanliga ljud när du vrider om nyckeln? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma problem som jag hade. Bara en heads up, medan jag är något bekant med BMW, är det bäst att ha en professionell ta en titt, särskilt med dessa symtom. Bättre säker än ledsen när det gäller bränslesystem frågor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 184959 KM på klockan, och ja, jag hör ett litet surrande ljud när jag vrider om nyckeln. Jag hade bara min service förra månaden, men detta började hända nyligen. Felkoden jag fick var P0461, som pekar på bränslenivå sensor krets. Ditt säkringsförslag är intressant, definitivt en billigare lösning än att byta ut hela bränslepumpenheten. Jag ska få det kollat upp på butiken den här veckan. Hoppas verkligen att det bara är en säkring som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Den P0461-koden och det surrande ljudet du beskrev ringer verkligen en klocka, det är precis vad jag upplevde! Med tanke på att dina symptom matchar vad jag gick igenom, och särskilt med det surrande ljudet, är jag ännu mer övertygad om att det kan vara säkringsfrågan som jag hade. Med min 2-serie trodde jag först att jag skulle få ett dyrt bränslepumpbyte, men tack och lov visade det sig vara mycket enklare. Det surrande ljudet i mitt fall var faktiskt bränslepumpen som försökte arbeta med otillräcklig kraft på grund av den delvis utbrända säkringen. Eftersom du nämnde att du precis hade service förra månaden, kanske du kan be dem att specifikt kontrollera säkringsdosan nära bränslepumpens relä. I mitt fall såg säkringen bra ut vid första anblicken, men den var faktiskt delvis smält på insidan. En sak dock, med din körsträcka som är ganska hög, kan det vara värt att få dem att kontrollera bränslepumpens tillstånd när de ändå håller på. Min bil hade lägre körsträcka när detta hände, men dessa saker kan slitas ut med tiden. Låt mig veta vad de hittar! Verkligen nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för er hjälp! Kom precis tillbaka från butiken och ville uppdatera dig. Du hade rätt när du kollade säkringen, det visade sig att den var delvis smält, precis som du beskrev. Mekanikern hittade lite korrosion i säkringsboxen också, som de rensade upp. De testade även bränslepumpen medan de höll på, och lyckligtvis är den fortfarande i bra skick trots den höga körsträckan. Den totala räkningen uppgick till cirka 100 spänn inklusive arbete, vilket är mycket bättre än vad jag fruktade! Bränslemätaren fungerar som den ska nu, inga fler problem med att stanna, och den där irriterande kontrollampan för motorn släcks äntligen. Verkligen glad att jag frågade här innan jag antog det värsta om bränslepumpen. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig definitivt att peka mekanikern i rätt riktning. Det är en sådan lättnad när dessa saker visar sig vara enkla fixar snarare än större reparationer!

(Översatt från Engelska)